法国车卖得不好，名声也一般，这最大的问题啊，主要出在修车师傅们身上。
不管是街边的小修理店，还是4S店里的技师，他们嘴里老是念叨着法国车的设计太奇葩，说它反人类。
他们觉得这车不光是修起来麻烦，很多时候光是拆个零件就得费老大劲儿。
这样一来，修车需要的时间就多了，工时费自然也就跟着涨上去了。
你一个法国车主身边，肯定有自己的家人朋友。大家口口相传，说这车修起来多费劲，多花钱，时间一长，这名声可不就彻底坏掉了嘛。网上那些说什么法国车烧机油之类的，其实多半都是瞎掰。真要比烧机油，德国车可能排第一，论费油，美国车肯定算头一个，要是说高速开着发飘，转弯容易侧倾，日本车也不甘落后。法国车真正的样子呢，它其实很耐打，跟市面上其他牌子的车比起来，一点不差，甚至在某些方面还做得更好。
估计啊，德国车、日本车甚至美国车这些大牌子，就是不想让法国车来抢生意，想把它给挤出市场，少一个竞争对手。毕竟，在中国以外的地方，特别是在欧洲和美洲，法国车可是个实实在在的强劲对手，挺受当地人认可的。
另外呢，因为法国车在国内开的人相对少一些，所以零配件可能会稍微贵那么一点点。
随便你去哪家修车店，师傅们几乎都会劝你别买法国车，就说它设计反人类，修起来麻烦。我们普通老百姓一听，自己又不懂车，就抱着多一事不如少一事的想法，最后往往就放弃了法国车，去买别的牌子了。
很多在网上对法国车各种吐槽的人，根本没开过法国车，更别说自己拥有一辆了。那些真正开着法国车的人，才最清楚这车到底靠不靠谱，他们一般很少会跟着别人一起瞎说。
这就好比去饭店吃饭，走到一家店一看里面稀稀拉拉没几个人，大多数人就不会进去，觉得要么味道不好，要么菜太贵。大家肯定会去那些人头攒动的店，觉得那么多人都在吃，肯定差不了，就是这么个道理。
我也专门问过那些专门修法国车的师傅，还有4S店的技师，他们可不觉得法国车设计有问题。他们说，很多时候是有些修车师傅自己技术不到家，修不好就怪厂家设计。
而且，不少法国车出问题，也是因为没按规定好好保养，或者修车的时候操作不当，给弄坏了。
修法国车对师傅来说确实有点风险，比方说，换个电瓶才挣多少钱啊，万一不小心把刹车系统里一个关键的电脑模块给弄坏了，那赔的钱可就多了。所以有些修车师傅在修法国车之前，会先跟车主说清楚，要是正常操作弄坏了零件，店里不负责赔，如果车主不同意，那就只好请他另找别家了。
还有人觉得，法国车最大的缺点可能就是价格有点高。要是它能把价格放低一点，让老百姓觉得买得起，用着划算，肯定能卖得好。你看像MG4，就是因为价格便宜，把一个快要倒闭的车企又给救回来了。
我身边也有朋友开着老款世嘉十几年了，除了换过电瓶和轮胎，车子一点毛病都没有，不烧机油也不漏油，一直开得好好的。但也有朋友的标志408新车时制冷就不行，后来还出了一堆毛病，比如下雨天大灯会灭，油耗也变得很高，最后不得不换车了。
那些修车师傅说法国车设计反人类，有些时候也是想多收点维修费，因为修法国车确实需要更仔细，花更多工夫。说白了，就是一些小修车店懒得去学新东西，不肯看技术手册，毕竟车主也不愿意多给工时费。
对于我们这些买车用车的普通人来说，车子好不好修，跟我们关系真的不大，我们只关心开起来舒不舒服，用着省不省心。就拿我来说，我就换了雪铁龙，开着感觉挺好的。
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