五一假期在即，王传福亲赴一线“督战”，1000座高速闪充站能建成？

在3.5日比亚迪闪充技术发布会上。

比亚迪总裁王传福承诺在2026年五一假期前，建成并投用首批1000座闪充高速站，以保障用户节日长途出行的补能需求。

我们都知道，假期出行，高速服务区的充电桩就是刚需。

充电排队、抢充电桩大打出手的也不再稀奇。

而比亚迪汽车的“闪充桩”，可以很大程度上缓解大家的节假日出行续航焦虑问题。

5分钟就能够充到70%，上个厕所的时间。

9分钟直接就能充满（97%），也就喝杯咖啡的时间。

这可以很大程度上减轻充电压力。

排队，可能也就10分钟左右。

相比其他普通充电桩动辄排队1个小时简直不要太爽。

但是，有一个问题。

那就是五一之前，当时承诺的1000座高速服务区闪充站到底能不能建成？

当前，全国高速服务区大概在6000个左右。

也就是说，平均6个服务区中，就有一个有比亚迪闪充站，这个压力还是不小的。

发布会上，王总说1周就可以建成一座闪充站，前提条件是在原有充电站上施工，难度会小很多。

而高速服务区闪充站，可能还不太一样。

有些没有条件的，就得从0开始，而且，闪充站可能还涉及到其他配套设施，想要建成跟加油站一样的规模，个人认为，1个月都不大可能。

所以说，这1000座闪充站，很大概率还是跟城区的一样，属于“站中站”。

先在具备条件的充电站，安装储能设备，再安装闪充桩，施工速度是非常快的，一周建成没有任何问题。

差不多2个月时间建成1000座，相当于一个月建设500座，一天建17座左右，可能还是有一定压力。

因为，最近，比亚迪总裁王传福亲自到高速闪充站建设一线“督战”。

可见，比亚迪对“闪充中国”计划的重视程度。

比亚迪董事长王传福，亲临南京长深高速六合服务区的闪充站建设现场，这也是南京首座高速闪充站。

王总在比亚迪公事部总经理王俊保等高层领导的陪同下，在施工现场实地查看闪充站的建设情况，对于该站点的闪充全流程进行体验，也对该站点建设水平给予了指导与充分的肯定。

只能说，比亚迪在下一步大棋。

比亚迪的“闪充中国”战略，2026年底建成20000座闪充站，其中包含2000座高速闪充站，基本可以覆盖1/3的高速服务区，实现平均100公里就有一座比亚迪高速闪充站。

目前，比亚迪已完成超过5000座闪充站建设。

不过，想在2026年底完成20000座，压力还是非常大的，因为，还有超过14000座闪充站没有建成。

对此，不知道大家怎么看？

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