手里攥着十万块预算，想买辆纯电SUV，既要能日常通勤，又能偶尔跑个小长途，还得兼顾点智能配置，搁两年前想都不敢想。可现在的新能源市场，卷得比菜市场砍价还凶，以前二三十万才有的配置，如今十万块档口就能看到，比如长安启源和比亚迪这俩老对手，就直接摆上了擂台——全新Q05和元UP，到底该选谁，估计不少人都犯了愁。
先看长安启源这边，全新Q05是去年11月刚上市的新车，官方指导价7.9910.99万元，看着中规中矩，但现在市场优惠很实在，部分地区7.49万就能开走，相当于直接省出了大几千的油钱，对于预算紧张的朋友来说，这点确实够贴心。
这车最让人惊喜的不是价格，是续航和补能速度。它有两个续航版本，405km和506km，日常城里代步，405km版本一周充一次电完全够用；要是经常跨城或者过年回老家，506km的续航就能少跑好几次服务区。而且全系都支持3C快充，电量从30%充到80%只要15分钟，喝杯热饮、去个卫生间的功夫，就能恢复大半续航，春运期间充电桩排队，这速度能省不少急脾气。
更绝的是，它把激光雷达塞进了十万块的车里，这在以前想都不敢想。高配“激光Ultra”版装了1颗激光雷达，还有27个传感器，配合地平线征程6M芯片，算力达到128TOPS，能支持高速领航辅助，跑高速的时候能帮着保持车距、跟车行驶，长途开着能省不少力。车身尺寸也不小，4435×1855×1600mm，轴距更是达到2735mm，后排坐两个成年人也不挤，后备箱放几个行李箱加年货，轻松无压力。
再看比亚迪元UP，这款车大家就比较熟悉了，2026年还在稳稳在售，官方指导价7.4811.98万元，表面上比Q05便宜一点，终端优惠更是诚意拉满，部分地区最低6.48万就能入手，这个价格直接把性价比拉到了一个新高度，对价格特别敏感的朋友，估计一眼就被吸引住了。
续航方面，元UP提供301km和401km两个版本，比Q05稍逊一筹，日常城里代步没问题，要是跑长途，就得提前规划好充电站点。补能速度也中规中矩，30分钟能把电量从30%充到80%，虽然比Q05慢了一半，但日常应急也完全够用，不用太担心充电耗时太久。
智能驾驶方面，元UP的智驾版走的是纯视觉路线，搭载“天神之眼C”高阶智驾系统，用的是5R12V共29个传感器，不靠激光雷达，全靠算法和算力支撑，日常的车道保持、自适应巡航也都能实现，实用性不差，但论硬件堆料的震撼感，确实比不上Q05的激光雷达。
空间上，元UP的车身尺寸是4310×1830×1675mm，轴距2620mm，比Q05小了一圈，属于标准的小型SUV身材，平时一家三口出行还行，要是满载四个成年人跑长途，后排腿部空间就会显得有些紧凑，后备箱也相对小一点，放太多东西会有点吃力。
其实两款车的定位很清晰，都是瞄准10万级纯电SUV市场，但打法完全不一样。长安启源Q05走的是“科技平权”路线，把激光雷达、长续航、快补能这些越级配置下放，就是想靠差异化吸引消费者，尤其是那些喜欢新鲜科技、经常跑长途的朋友。
比亚迪元UP就不一样了，它靠的是强大的品牌认知度和庞大的销售网络，终端价格一降再降，主打一个稳妥实用。毕竟比亚迪在新能源领域的口碑摆在那里，售后网点多，维修保养方便，对于大部分只需要日常通勤、偶尔周边游，还看重性价比的家庭来说，确实是更稳妥的选择。
现在的10万级纯电SUV市场，早就不是“能开就行”的年代了，消费者既要续航扎实、补能方便，又盼着智能配置到位，还得兼顾空间和价格。长安启源Q05和比亚迪元UP的对决，本质上就是“配置战”和“价格战”的碰撞，一边是后来者靠越级配置破局，一边是领先者靠体系优势守阵。
这种竞争对消费者来说，绝对是好事。厂家卷得越厉害，就越得拿出真本事，能花更少的钱，买到更实用、更高级的配置。不用再为了续航妥协，不用再为了智能配置多花钱，十万块就能拥有以前不敢想的用车体验。
至于到底该选哪款，还是得看自己的需求。喜欢科技感、经常跑长途，就选长安启源Q05；看重品牌稳妥、追求极致性价比，就选比亚迪元UP。不知道你们买车的时候，更看重续航和配置，还是更在意价格和品牌？
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