曾经处于市场边缘位置的本田飞度，靠着一次大幅度降低价格以及限量形式的营销推广动作，再度燃起了消费的热情，仅仅如此，却又迅猛地陷入到了需要加价才能够提车这件事情所引发的争议的漩涡当中。
价格策略的突然转向
到2025年时，本田飞度的月销量曾一度下滑至个位数，一整年仅仅卖出两千多台。它长期保持在8万元以上的价格姿态，在面对配置更为丰富的国产电动小车之际，显得欠缺竞争力。直至2026年初，品牌方忽然宣布新款飞度以6.68万元的价格上市，此定价一下进入了五菱缤果等热门电动车的价格区间之内。这一行为被认定为本田舍弃了过往合资品牌的身份溢价，尝试借助价格手段来夺回市场份额。
限量营销制造稀缺感
仅仅本次发售限定为只有那三千台，此数据变成了促使市场被引爆的关键所在 。处于新能源轿车成为主要潮流情况之下 ，针对装有燃油动力的小型汽车进行限量销售从而营建输出一种“最后阶段尽情欢乐”的氛围 。其策略成功达成了将采购者的抉择进程从有着理智性的比较对换为基于急迫感的抢购做法 。在仅仅只有两天时间里订单数量突破达到五千 ，这远远超过真正的供应数量 ，刻意制造出一种货物供应不能完全满足需求这样热闹而且使人兴奋的局面 ，。
终端市场的加价乱象
然而，消费者很快察觉到，广告里的“一口价”，在4S店是难以达成的。多地的门店，提出了额外的收费条件，比如说选择特定颜色，要加价两千元。办理厂家给出的分期贷款时，会被强行收取一笔三千元左右的金融服务费，并且没有具体的服务项目阐释。这些附加费用，在购车前往往并未清晰地告知。
捆绑销售的提车门槛
会有部分经销商，把提车这件事，跟购买装潢套餐进行捆绑，其费用处于三千元到五千元这个范围，并不固定。销售人员会给出暗示，声称要是不安装这些项目，那么就没办法确保提车时间，甚至有可能失去购车资格。再算上国家规定要缴纳的车辆购置税，以及基础保险，新飞度最终落地时的价格，普遍都接近8万元，这要比宣传的裸车价高出许多。
官方回应与消费体验
针对于消费者所发起的投诉状况，广汽本田官方随之公布说明了声明，把加价这一行为归结于个别经销商，并且表明是反对这类操作行径的，然而声明却并没有给出具体的监督举措或者是针对已经支付额外费用的消费者的补偿办法，既然这样子那官方这样的表述也就被许多消费者认定是缺少实际约束权限的，购车体验所遭受的损害已然形成了 。
市场启示与消费反思
飞度事件显示出，处于电动化时代当中，燃油车并非不存在着市场，然而其前提条件是价格得具备充足的竞争力。与此同时，它还揭露了汽车销售环节里长期所存在的信息不透明这一问题。对于消费者来讲，当面临任何“限量”、“特价”这类营销之时，都要保持冷静，认真核算全部的落地成本，谨防因营销话术而冲动去买单。
此次飞度的抢购热潮，于你往后于燃油车以及电动车之间进行挑选之际，会带去哪些全新的考量要素呢？欢迎在评论区域分享你的见解。
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