神龙汽车要“满血复活”？全球第四大汽车集团副董事长亲口承认：我们离不开武汉，更离不开中国速度

一家全球排名第四的汽车巨头，它的副董事长在短短八个月里，往中国同一个地方跑了九趟。这个地方不是北京上海，而是湖北武汉的一个经开区。他这次来，对着当地领导和合作伙伴说了句挺实在的话：我们要“重返武汉”。

说这话的是斯泰兰蒂斯集团的副董事长，罗伯特·标致。他名字里就带着汽车历史的重量。他口中的“重返”，目标直指一家很多人以为已经快被遗忘的合资公司，神龙汽车。

2026年3月初的那两天，罗伯特·标致带着他的高管团队，行程排得满满当当。见省里市里的领导，和东风公司的老总们关起门来聊，跑去东风那个挺炫的全球创新中心转悠，还亲自到神龙汽车的工厂车间里看生产线。他甚至坐进了武汉街头跑的无人驾驶出租车“萝卜快跑”，体验了一把。这一套动作下来，可不是走马观花式的参观。用他们自己的话说，这叫“实地调研”，带着明确的战略意图来的。

背后的信号再清楚不过。斯泰兰蒂斯，这个由标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒等一堆品牌攒起来的汽车巨人，终于在中国市场下了个大决心。过去几年，关于法系车在中国卖不动,合资公司日子难过的消息没断过。甚至有人猜，这些国际巨头是不是打算慢慢撤出中国了。

罗伯特·标致这趟武汉之行，等于把这种猜测摔了个粉碎。他的原话是，集团要“进一步深化在华布局”，而且特别点名了“新能源汽车领域”。

那为什么是神龙汽车？这家公司可是有年头了，1992年就成立了，是中国汽车工业最早的那批合资企业之一。它经历过家喻户晓的富康时代，也熬过了前几年销量惨淡,几乎没声音的低谷。

说起来，武汉那个经开区，当年就是因为要搞神龙汽车才建起来的。可以说，没有神龙，就没有今天的“中国车谷”。现在，斯泰兰蒂斯要把宝押在它身上，让它从一个可能被边缘化的角色，变成自己在中国市场的“核心载体”。这个转变，有点像是把老房子重新装修，还要当成未来最重要的家。

罗伯特·标致他们看中神龙什么？一个硬邦邦的数据是，神龙汽车在武汉的工厂，在斯泰兰蒂斯集团全球52家工厂里，制造质量水平排第一。而且连续两年拿了集团全球的“最佳工厂”奖。这个评价来自集团内部，可不是自己吹的。换句话说，论造车的精细活儿和品控，神龙这个厂是集团里的尖子生。有了这个底子，股东们才敢想一件事：“神龙造，全球销”。

这就是斯泰兰蒂斯找上东风公司，并且频繁往武汉跑的关键。东风这边，2025年自家品牌的新能源汽车销量冲过了100万辆大关。在智能座舱,自动驾驶这些领域，东风也捣鼓出不少东西。罗伯特·标致参观的那个创新中心，里面展示的技术肯定让他心里有数。