这辆车有766亿公里零自燃的记录，所以底气十足。
神炼电池3.0有宁德时代的加持，哪怕是把车扔到15米高的坡上再翻滚一下也不会冒火星子出来，这样的安全系数就是刻在骨子里的“靠谱”。
现在的汽车企业卷到了这种程度，为了证明自己的安全性，就连坠落试验都做了起来，那么以后买车还要看“抗摔”能力吗？
其实最厉害的还得是这套“灵犀动力”，总功率386kW，最大扭矩达到620N·m，百公里加速不到5秒的时间表，在这么一个大块头面前看起来就像个轻巧的大胖子。
续航可以达到1100公里以上，以后长途跑高速的时候就不怕趴窝了。
到这里，你好好想一想五菱这次和华为合作把乾崑智驾装进华境S里这件事就不简单了。
高速、城区、泊车全都有，特别是激光视觉Limera夜间避险能力很强。
这车的骨架很结实，2000MPa超高强钢打造而成，这不是造汽车而是制造移动堡垒。
说一下这块空间，2+2+2的大六座轴距达到3105mm了，在里面坐得宽敞得很啊，423L的双层下沉式后备厢可以装下全家出游的东西。
那天看实车的时候，Z字形的灯带搭配着U型镀铬饰条，在我看来还是挺有科技感和高级范儿。
现在车的智能化已经不能绕过了。
我一直想知道，这个自动驾驶系统可以给我们的生活带来什么样的改变呢？
换言之，就是把那些让人头疼的驾驶环节交给机器来处理，我们就可以省心一些了。
但是这就引出了一个比较有趣的想法：我们真的准备好把方向盘完全交给算法了吗？
过度依赖会不会使我们的驾驶技术下降？
再者，这款车定位于高端市场，如果价格过高的话，那么那些打算换车的家庭就难以承受了。
毕竟光有华为乾崑以及顶级电池还远远不够，性价比才是老百姓掏钱的最终依据。
这款车是由上汽通用五菱和华为共同研发的，定位在那里就是要成为中国人出行的一个榜样。
如果这辆车的价格真的能打到我们的心坎上的话，那么问界那边的压力就大了。
毕竟现在好东西大家都想要，但是口袋里的钱也要考虑一下吧？
你说如果这辆车真的能把安全和智能都调到最好，以后还有人会开那些花里胡哨的车吗？
这辆车看上去很普通，但是实际使用起来却能给你带来意想不到的惊喜。
别看它是大六座，开起来的操控稳定性咋样呢？嘿，还真出乎意料地好使，并没有飘。
总觉得华境S这次的出现，给国内SUV市场扔了一颗重磅炸弹。
它有华为的脑瓜子，也有五菱的皮实、宁德时代的芯，三者合起来想不火都难。
这才是我们应该走的路，把技术实实在在地装到车子里去，让人开得踏实、坐得舒服，并且不比那些花里胡哨的营销强多了？
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