话说我有个朋友，他的特斯拉，官方回收价才给到十二万。
这车是二零二一年的，跑了七万五千公里，还是长续航版本，带自动驾驶功能的。
他自己觉得这个价钱有点少了，车充满电还能跑四百六十公里呢，感觉怎么也得卖个十三万多。
谁知道呢，他把这事儿往论坛上一说，一群人马上就抢着要，甚至加五千块钱都有人排队买。
真是让人想不到啊，现在新能源二手车市场里头，特斯拉简直就是抢手货。别的牌子的电动车开个两年，掉价掉得让人心疼，可特斯拉呢，居然还能让买家加钱去抢。我那个朋友当年买长续航版，真是买对了。
这车开了三年，跑了七万五千公里，电池还这么耐用，损耗特别小，官方回收价那么低，摆明了就是在压价。
论坛上那些人可都是精明得很，一算这笔账就明白了，这简直就是捡到大便宜了。现在带自动驾驶功能的特斯拉长续航新车，落地怎么也得三十多万，他这个二手车才卖十三万，跟白送差不多。你瞧瞧现在电动车市场，更新换代的速度有多快，好多新出的品牌，他们的二手车根本就没人愿意接手，只有特斯拉，就像手机里的苹果一样，特别保值。
我这哥们当初还为白色内饰犹豫不决呢，结果现在才发现，二手车市场里头根本没人管这个。大家买特斯拉，就认准了长续航和有没有自动驾驶功能这两个最重要的配置。说到底，电动车二手交易最让人头疼的，就是电池会老化。
他那辆车还能保持四百六十公里的续航里程，这说明特斯拉在电池技术这块儿，确实有两把刷子。
论坛上有个懂行的老哥说得特别对，现在买二手特斯拉的，那都是精明人。他们既想体验高科技，又不想花冤枉钱，所以就专门找这种性价比特别高的，跟新车差不多的车。官方回收价给得那么低，那是因为他们要给自己留出利润空间。
不过呢，无论是个人买家还是二手车商，大家心里都清楚这车到底值多少钱。所以很多人宁愿加点钱，也要直接找车主买，省得被中间商赚一道。
以前老有人说电动车不保值，开个几年就废了。可现在一看，特斯拉这种车就特别耐用，跟传统燃油车比起来一点不差。所以说，新能源车的保值率，还真得重新好好看看。我身边还有个朋友，他也是开国产电动车的，年份和里程数都跟我那朋友差不多，结果车商只给他报了六万块钱。
他一听说特斯拉能卖这个价，差点没把方向盘给捏碎了。说到底，消费者心里都有个谱儿，一辆二手车到底值不值钱，最关键还是看大家认不认可。现在看来，特斯拉在二手车市场，简直就是个香饽饽。
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