2026年想买踏板车的朋友，可得擦亮眼睛了！以前选踏板就看省油代步，能从家开到公司就行，现在好家伙，双缸发动机、超大油箱、可变形设计全安排上，内卷程度直接拉满，新手都能挑花眼。
最先登场的是五羊本田NWF150，1月22号就正式开卖了，14980元起的价格不算贵，普通人也能承受。外观走复古路线，圆灯配仿皮装饰，骑出去不撞款还显质感。最让人放心的是全系标配双通道ABS+TCS，下雨天刹车不打滑，新手也能安心骑。厂家还给了6年不限里程质保，这底气可不是随便来的，8.3L油箱加满，日常通勤跑个350公里没问题，不用频繁找加油站。
春风150SCF可就让不少人等得抓心挠肝。原本说去年底就能提车，结果硬生生推迟到今年春天，具体哪天上还没个准信儿，急坏了不少蹲守的车友。这车最大的亮点是400mm纯平踏板，中间没有龙骨，放个快递箱、两桶水都稳稳当当，实用性拉满。动力用的是150cc水冷发动机，还加了平衡轴，骑起来震动小，舒适性不错。ABS、TCS、无钥匙启动这些配置应该都不会少，就看最后定价能不能给个惊喜。
南方摩托这次玩了个新花样，原本申报的150T，现在正式改名叫飞鲨150，听着就很有气势。这车最绝的是17.5L超大油箱，比普通150踏板的油箱大了快一倍，官方说理论续航能到600700公里，跑长途都不用频繁补油。更贴心的是可拆卸龙骨设计，平时是平踏板，装上套件就能变成运动造型，一车两用，通勤和玩乐都不耽误。
无极SR450X瞄准的就是爱跑长途的车友，预计今年5月份正式上市。搭载398cc并列双缸水冷发动机，能输出31kW功率，跑高速不费劲，动力输出也平顺。18L大油箱配上180mm最小离地间隙，轻度烂路也能应付，不用小心翼翼怕刮底。配置也很实在，前后KYB减震、西户卡钳，骑起来稳当又舒适，预算够的长途爱好者可以重点关注。
鑫源250ADV双缸踏板早在2025年米兰车展就亮过相，颜值和实力都在线。250cc水平并列双缸发动机，能输出20kW功率，在小排量踏板里算是少见的配置。中置发动机布局加上多连杆后悬挂，操控稳定性拉满，过弯、颠簸路面都能轻松应对。网传预售价1.8万元，定位入门级双缸ADV，想体验双缸踏板又不想花太多钱的新手，这款可以重点蹲守。
升仕552H绝对是今年性能踏板里的黑马，已经确认年中量产上市。531cc并列双缸发动机，能爆发出38kW功率，极速能到185km/h，动力直接拉满。最难得的是整备质量控制在175kg以内，比同排量车型轻了不少，操控起来更灵活。铝合金车架、轮机分离式传动结构都用上了，配置拉满还不笨重，不少车友说它能对标进口车型，价格却只有三分之一左右。
最后这款意塔杰特Dragster 459 Twin，是Italjet和QJMOTOR合作生产的，颜值自带辨识度。裸露的钢管车架，机械感拉满，骑出去回头率绝对爆表。449cc直列双缸发动机，输出35kW功率，配上AMT手自一体六档变速，既能自动换挡省事儿，也能手动操作找乐趣。预计3月份全球上市，意大利售价9900欧元，国内要是引进，价格估计不便宜，适合追求个性、预算充足的玩家。
看这7款新车就能发现，2026年国产踏板市场是真的不一样了。双缸技术不再是高端车型的专属，慢慢下放到底端车型，价格门槛也降了不少，普通人也能体验双缸动力。以前踏板只注重代步，现在实用性和玩乐性结合得越来越紧密，既能日常通勤，也能周末跑山、长途摩旅。
国产车的优势也越来越明显，同样的价格，能买到比进口车型更丰富的配置，性价比拉满。不过高端市场还是进口品牌的天下，但国产车的冲击力越来越强，相信用不了多久，就能在高端市场占有一席之地。值得注意的是，新车再多，选车也不能只看参数，实际骑行感受、长期可靠性、售后服务，这些都比冰冷的参数更重要。
有经验的老骑手都知道，车是买来骑的，不是买来供的，适合自己的才是最好的。新手不用盲目追求高配置、强动力，根据自己的需求和预算选择，才不会踩坑。而且摩托车终究是交通工具，安全永远是第一位的，再好的配置、再强的性能，也得配上安全的骑行习惯。
2026年的踏板市场注定热闹，这7款新车各有特色，覆盖了不同预算、不同需求的车友。大家可以多关注新车上市后的实际反馈，多对比、多试驾，再做决定。毕竟花的是自己的钱，买到称心如意的车，才能骑得开心、骑得长久。你们心里最看好哪款车，不妨在评论区聊聊～
全部评论 （0）