如今家用汽车市场变了。
车企不再把三缸发动机当成卖点，消费者也对它避之不及。
很多车企甚至默默停掉了三缸车型，转而换回四缸机。
作为一名看车多年的老车主，我想聊聊三缸机为何不再流行，并给准备买车的朋友提点建议。
三缸机最大的问题是抖动。
这是物理构造决定的。
四缸发动机里，四个活塞对称工作。
它们产生的力能互相抵消，车子跑起来很平稳。
三缸机少了一个缸，活塞运动时产生的不平衡力没法完全抵消。
这种力会带着发动机上下震动。
车子怠速或起步时，乘客能感觉到方向盘和座椅在发麻。
厂家想过很多办法解决。
他们加装平衡轴，或者给发动机垫上厚厚的橡胶垫。
这些手段在新车时可能有效，但治标不治本。
车子开过三五年，这些橡胶垫会老化，平衡轴也会磨损。
这时候抖动会更明显。
比如有的车主反映，开了十万公里的三缸车，启动时抖得厉害，坐车的人很难受。
三缸机还有动力和噪音的问题。
为了减轻抖动，厂家通常会增加飞轮的重量。
这会让油门踩下去后，动力传导慢半拍。
超车时，车主会觉得心里没底。
加上三缸机工作的节奏不均匀，高速行驶时车内噪音也更大。
对于追求舒适的家用车来说，这两点确实是硬伤。
除了舒适性，保值率低也是消费者放弃它的重要原因。
很多买过三缸车的车主，在卖车时才发现亏惨了。
二手车市场的数据说明了一切。
拿三年前的别克英朗对比，三缸版和四缸版的差价能达到两万元。
有些冷门品牌的三缸车，卖出去时贬值更快。
二手车商也不爱收三缸车。
他们担心砸在手里，给出的报价自然很低。
这形成了一个怪圈，大家越不买，它的保值率就越低。
买车时省下的那点钱，卖车时全补回去了。
况且，三缸机结构复杂，后期维修也贵。
比如换机脚胶，这种车比四缸车多花几百块很正常。
如果你准备买车，建议优先看四缸机。
虽然厂家宣传三缸机省油，但那点油钱抵不上贬值的损失。
现在的四缸机技术也很成熟，油耗表现并不差。
如果一定要看三缸车，试驾时要多留心。
你可以重点感受怠速抖动，听听噪音，再试着急加速感受动力。
如果能试驾一下三四年的二手车，效果会更直观。
有些车企为了清库存，给出的优惠力度很大。
但你得算笔账，为了这点折扣买个后期折旧严重、维修麻烦的车，其实并不划算。
汽车是大件商品，家用看重的是省心和耐用。
别被短期的价格诱惑蒙住了眼睛，多看一眼四缸车型，往往能少走弯路。
买车这件事，平平稳稳才是最好的选择。
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