真的可以量产吗？
我心里一直很紧张。
看到现在的ZXMOTO-1000RR“顶点R”的设计图，很多网友热血沸腾地认为国产终于要崛起了。
干这行时间长了，见过的PPT造车还有多少？
这辆车要是真的要落地的话，会遇到很多问题吧？咱们得好好商量一下。
量产之后的耐久性测试才是最可怕的。
我们国产车的底子，大家都心里有数。
做样子很容易，难的是怎样把这台四缸机调得稳如泰山，并且还能榨出传说中的200马力。
这不是随便拼凑几个零件就可以完成的，发动机内部精度、材料耐受力哪一样不是烧钱得来的？
如果这款车真的能把耐久度做到国际一线水平的话，那也是国产摩托车史上的第一。
看着这辆车的外形，还挺有意思的，并没有发现廉价缝合的感觉。
空气动力学套件看上去很唬人，好像真的在风洞里测试过。
双翼梁车架结构，还请来了WSBK级别的赛车手来调校，在这个情况下摆出的气势是很足。
国内一直有个毛病，就是觉得国产车只能玩小排量车型、仿赛那是外国人的自留地。
顶点R这次如果能把心理天花板给砸个稀巴烂的话，那么它所具有的精神价值就一定比那堆参数值钱。
简单地说，目前讨论的中心就是两点。
第一，这款车定价多少才能把研发成本摊薄到每个消费者身上？
国内市场好啊，性价比才是硬道理的高端车没人买得起的话就变成艺术品了？
第二，发动机台架测试数据能不能公开一下？
车友们不怕车子跑得慢，就怕出故障。
如果品牌方能把这些测试细节公开给所有人看的话，信誉度肯定会迅速提高。
这事儿嘛，就像鲁迅先生所说的那样，在第一个吃螃蟹的人面前总是让人佩服的。
张雪这次敢于去啃这块硬骨头，不管最后能不能成功，她的胆识我给满分。
不管它是烟雾弹还是真天花板，至少现在有人愿意往那个最高点冲了。
我们作为旁观者，还是需要保持一定的理性，并且不能一开始就吹得天花乱坠也不能一上来就踩在地上。
这辆车如果真的能跑起来的话，那么以后国产摩托的排面就会有很大的不同。
得，就看“顶点R”能不能焊上一地鸡毛。
反正这盘棋还没有下完。
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