曾经月月领先百万级销量榜首的奔驰GLS，这两年销量直线下滑全靠老款情怀支撑，二五年全年卖不到九千台，新势力连环攻击豪华市场格局骤变

提到奔驰GLS，以前那可是百万级豪车里的顶流，每个月销量都特别好。可这两年，它突然就不香了，二五年加起来才卖了不到九千台，榜单上现在都是丰田陆巡还有不少新牌子，这事儿一出来，网上大家都在讨论，这豪车大哥怎么突然就没人买了呢。

原因其实不复杂，现在很多新势力车企，特别狠地在推纯电和增程的车子，价格还压得很低。就像问界M九、蔚来ES八这些，七十来万就能买到，提速快得跟跑车似的，眨眼间就能从静止跑到一百公里每小时，这速度在以前可是豪华跑车的专利。

而且，这些车里头大电视屏幕、舒服的沙发座椅，什么好东西都给你配齐了，该有的配置一应俱全。反观GLS呢，就算是最便宜的版本，座椅还是仿皮的，不是真皮，如果想装一套特别棒的Burmester高级音响，还得自己另外掏一笔不小的钱。

消费者在网上对比配置单的时候，心里肯定觉得不太对劲，自己花了那么多钱，结果配置上却感觉有点寒酸，好像没买到这个价位该有的东西，总觉得哪里有点吃亏。这让他们在买车的时候，就会重新考虑，到底值不值得为这个牌子花这么多钱，毕竟现在市面上选择太多了。

更让人觉得别扭的是，GLS小改款之后，外观被不少人吐槽说改得太温柔了，没有了以前那种硬朗霸气的范儿。想象一下，车主们开着自己的新旧款GLS去参加聚会，两台车并排停在一起，老款看着就很有力量感，一副大哥大的样子，而新款呢，整体线条变得更圆润，看起来没那么有冲击力，少了那种高高在上的气场。

就像是在健身房里，旁边是个猛练硬拉、肌肉结实的大佬，你却是个穿着瑜伽服、动作轻柔的瑜伽爱好者，两者对比起来，那种气质和给人的感觉就完全不一样。这种新老款对比的照片和视频，很快就在小红书、微博这些社交媒体上被疯狂转发，大家都在说新款失去了GLS原本那种特别的身份象征和独特的魅力。

对于买这种级别豪车的人来说，车子不仅仅是个交通工具，更是他们身份和品味的体现。当车子失去了这种社交价值，开出去不再能像以前那样给人留下深刻印象，那么品牌再想讲什么高大上的豪华故事，大家也就不太买账了，自然就失去了吸引力。

大家觉得，如果不能让人一眼看出这就是那个霸气十足的GLS，那花大价钱买它的意义就小了很多，这种感觉就像是花了一大笔钱，结果却买了个没那么撑场面的东西。

现在新势力在技术和定价上，都给传统豪华品牌带来了巨大的压力，整个市场环境已经变了，不是靠着老牌子的情怀就能一直走下去的时代了，消费者现在更看重实实在在的东西，比如配置、科技感还有性价比。