你见过十五万的车能开出百万豪车感觉的吗？现在年轻人买东西可精明了，该花钱的地方绝不手软，该省钱的地方一分不浪费，连买车都是这个态度。今天我们要聊的这辆车，可能正好戳中他们的心思——它看起来高级，配置也不差，价格却非常亲民。它就是奇瑞推出的一款插电混动轿车，名字叫风云A9L。
第一眼看到这辆车，很多人都会觉得它比想象中更大。车长超过五米，宽度接近两米，轴距刚好三米，属于中大型轿车的级别。车身颜色选择也蛮有意思，除了比较常见的深绿色，还有一款偏红的色调，看起来更年轻一些。车头部分用了现在新能源车流行的封闭式中网，上面有一条横贯的灯带和银色的装饰条，连接着两边略显锐利的大灯。灯组内部结构挺精致，还带有动态点亮效果。前保险杠两侧有真实的导流槽，不仅能优化气流，还增加了运动感。
从侧面看，车顶线条略带溜背造型，车窗四周用了一圈银色饰条，显得比较有档次。门把手是半隐藏式的，既降低了风阻，又不像全隐藏式那样需要适应。轮毂提供了19和20英寸两种规格，高配版本还会配备六活塞刹车卡钳和可升降的尾翼，明显是想吸引那些在意性能的消费者。
车尾最显眼的是贯穿式尾灯，灯腔内做了一些细节处理，点亮之后辨识度不错。后包围也加入了镀铬条装饰，整体看起来协调也不失精致。
坐进车内，能明显感觉到这台车在用料上花了不少心思。中控台、门板、座椅等位置大量使用了软质皮革、木质饰板和金属质感部件，甚至音响罩和按键都做得挺有质感。座椅填充厚实，坐垫长度足够，对大腿的支撑比较到位。高配车型的前排座椅支持通风、加热和按摩，副驾驶甚至配备了“零重力”模式，能调整到比较放松的姿态。
后排空间表现不错，小编身高一米七五坐进去，膝盖离前座还有两三拳的距离，头部也不觉得压抑。后排横向宽度足够，坐三个人不会太挤。车顶配有两段式天窗，并且都带有遮阳帘，夏天不用担心晒得难受。
中控屏尺寸是15.6英寸，仪表盘为10.25英寸，方向盘是双辐造型，换挡机构集成在方向盘后方。车机系统用的是高通骁龙8255芯片，支持5G联网、多区域语音识别和连续对话，用起来反应挺流畅。智能驾驶辅助功能也没有缺席，包括高速领航、自动泊车和记忆泊车等，硬件上有7个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达。
最后说说开起来的感受。试驾车是顶配的四驱版本，系统综合功率很高，扭矩也超过八百牛·米，官方公布的零百加速时间不到五秒。实际开起来，起步和中段提速都很轻快，电机响应直接，几乎没有延迟。发动机介入时动静不大，平顺性表现不错。变速箱是单挡设计，省去了换挡的顿挫。
底盘用的是前双叉臂、后五连杆的悬架结构，高配还带CDC自适应阻尼调节。在不同驾驶模式下，悬架软硬会有明显变化。舒适模式下滤震效果较好，运动模式则支撑更足。刹车调校也比较线性，不会有点头现象。
续航方面，这款车搭载的是33.68度电池包，两驱版纯电可以跑260公里，综合续航标称能达到两千公里。就算四驱版，纯电续航也有两百公里，日常通勤基本够用。亏电状态下百公里油耗不到四升，而且只需加92号汽油，后期成本不高。
目前这款车全系有一万元的优惠，最低不到十四万就能买到。它可能给不了你品牌带来的面子，但实实在在的配置、空间和性能，或许比一个车标更重要。你觉得一台车最重要的到底是什么？是车标，还是体验？
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