二十万级家庭SUV市场又来了一位实力派选手，但这次丰田RAV4不仅仅只是提升动力，它还在油耗上拿出了4.6升的超低数据，后备箱更是大到能塞下婴儿车和28寸行李箱的组合。混合动力系统高效且省油，底盘滤震扎实，内饰软质包裹达70%。不过，高速风噪偏大和缺少自动变道辅助让它在细节上不能完美。如果你追求耐用、省油和大空间的平衡，这或许就是你的务实搭档；但如果你很在意静谧性和豪华感的体验，那么它可能并非你的首选。选车，终究是选一种生活方式，没有完美的答案，只有更适合自己的选择。
主持人:咱们今天啊，就来聊聊这个刚刚上市的全新丰田RAV4。我呢，最近看到好多人都在讨论它，有的人说这是家庭SUV的天花板了，可也有人觉得参数看着亮眼，但实际值不值那个价钱呢？今儿呢，咱们就从一个普通家庭的视角，去给它好好盘一盘。嘉宾:嗯，这事儿啊，说回来呢，我觉得咱们首先得把讨论的边界给划清楚了。咱们不是要把它吹上天，也不是光去挑毛病，对吧？主要是从你我觉得哪些方面对家庭用车最实际，然后一项项去看它的表现。主持人:哎，我觉着你这个边界定了，咱们聊起来就有谱了。那咱们就先把最实在的——价格——给弄清楚吧。嘉宾:好啊，你看啊，说起定价呢，我先给你报个数儿，新款RAV4的官方指导价是二十点四八万起。不过呢，现在去店里谈啊，终端大概能给个五千块左右的优惠哦。主持人:我明白了，那这二十点四八万这个数儿，比起来之前的老款，到底是涨了还是配置变多了呢？嘉宾:哎，说到这儿啊，老款车呢，咱们在店里实际能买到的终端价，大约是十九点八八万起。这样一比较呢，新款价格确实是高了一点点，但相应也多了一些实用的配置进去了，算是定价上想稳住，同时又提升了一点性价比的意思。主持人:哦，原来是这样。话说回来呢，我听好多人都管它叫丰田的家用SUV主力，你觉得啊，它到底面向的是什么样的家庭呢？嘉宾:这个主力车型啊，说白了就是厂家最看重、投入最多的那种拳头产品。它的目标用户其实挺清晰的，我感觉啊，就是那些三十到四十五岁、有孩子的家庭。主持人:OK，既然价格和定位咱们心里有数了，那接下来看它跟市面上其他几个热门的对手比，你觉得它的优点和弱点，最明显的是什么呢？嘉宾:这事儿啊，让我想想看呢。竞争确实挺激烈的，比如跟本田的CR-V比啊，RAV4的最大马力达到了二百一十九马力，这个数儿可比CR-V的那台一点五T发动机的一百九十三马力强了不少哦。主持人:哇，二百一十九马力，听上去劲儿很足啊。那你说这个动力强了，开起来是不是就会更费油呢？毕竟家庭用户呀，对省钱这事儿特别敏感。嘉宾:哎，这你问到点子上了。按实测数据来说呢，它在高速上跑，百公里油耗能低到四点六升，市区里开大概也就是五点二升的样子。而且啊，它还能去加九十二号汽油呢。主持人:哎呀，四点六升和五点二升，这个油耗听起来真的挺低的。那这么省油，开起来会不会感觉没劲儿啊？尤其是在市区起步那种时候。嘉宾:我一开始也以为会这样，但实际开下来呢，感觉起步并不肉，油门响应还挺灵敏的。跑高速的时候，速度到一百二十公里每小时了，发动机转速也才两千二百转左右，不会让人觉得费劲。主持人:原来是这样，动力和油耗这个方面听起来确实蛮务实的。那咱们接着聊聊空间吧，家用车嘛，能装能拉可是头等大事。嘉宾:空间这块儿啊，可是它的一大亮点了。后备箱的容积有一千八百九十升，这个数字听着大，我跟你打个比方啊，轻轻松松就能塞下一辆婴儿车再加一个二十八寸的大行李箱。主持人:一千八百九十升？这听起来真的超级大啊！那坐人的话呢，后排坐着挤不挤啊？嘉宾:后排啊，坐进去三个成年人，也不会觉得挤。而且还给你配了Type-C的快充接口呢，对于带孩子出门经常要充电的家庭来说，这个配置就挺实用了。主持人:嗯，感觉这些设计都挺用心的。不过啊，我们也不能光说好的，开起来舒服不舒服，有没有什么让人不舒服的地方呢？嘉宾:哎，这个问题提得特别好。舒适性这方面呢，先说好的地方吧，比如它的底盘滤震，就是过坑洼的时候，把颠簸吸收掉的能力不错，走烂路不会颠得人难受。内饰呢，软质包裹也占了大约百分之七十的面积，摸起来不廉价。主持人:哇，百分之七十都是软的，用料是挺舍得的。那中控和车机啊，现在的消费者也挺在意的。嘉宾:中控屏呢，给了一个十点二五英寸的屏幕。车机用起来流畅度还行，语音识别呢，成功率大约在百分之八十五。不过啊，它有个短板，就是智能驾驶辅助少了个自动变道功能。主持人:哦，缺少自动变道……那这算一个小的不足。不过，风噪啊、隔音啊这些怎么样？有时候开高速，车里太吵了可不行。嘉宾:这个啊，确实是它一个比较明显的短板了。高速上，速度超过一百一十公里每小时以后，风噪就比较明显了，车里聊天呢，可能得稍微提高点音量才行。主持人:嗯，风噪这个事儿，听起来确实是个痛点。那除了开起来的感受，买完车之后，用起来省不省心、日后的成本高不高，也是我们家庭用户特别关心的吧。嘉宾:对，说到长期持有啊，参考老款车型呢，它三年的保值率能到百分之六十五左右，这个数字挺能说明市场对它的认可。另外呢，单次常规保养的费用大概是五百到六百元，不算贵。主持人:哎，三年保值率百分之六十五，保养一次五六百块，听起来确实挺省心的。不过好像还有个问题，都说混动车省油，但电池将来要是坏了怎么办？这个成本高不高啊？嘉宾:是的呢，咱们得提个醒，混动车型的电池，到后期如果需要更换的话，这个成本预估啊，可能会在一到两万元。这事儿呢，咱们买车前就得提前有个心理准备。主持人:OK，既然我们把优点短板都聊了一圈，那咱们回到最开始那个问题：值不值？你觉得啊，不同的用户，对像风噪、没有全景天窗这些短板，看待的分量会不会很不一样呢？嘉宾:我觉得肯定会很不一样。你比如说啊，有的人对声音特别敏感，这个风噪他就完全不能忍；但有的人呢，开车就喜欢听音乐，稍微开大点音量就盖过去了。这就看个人了。主持人:嗯，就像咱们身边的朋友，每个人在意的点都不一样。那再延伸一下，如果预算就是卡在二十万左右，又特别想要个大空间，是不是考虑一下别的选择呢？比如……二手的？嘉宾:你这个问题问得好。像三年左右的二手汉兰达，就是个同预算的替代选项。空间是更大了，但油耗也会高不少，得八个多油以上了。这个怎么选，还是得看你更在意空间，还是更在意用车的油费。主持人:这么一圈听下来，咱们真该给它下个结论了。你觉得啊，到底什么样的人，最适合考虑这辆全新的RAV4呢？嘉宾:我觉得呢，它就是一个典型的“务实派”。这事儿总结下来，特别适合那些看重车辆耐用性、非常在乎省油、并且对家庭实用性要求很高的用户，比如三十到四十五岁、有孩子的家庭。主持人:我明白了，那反过来，什么样的人可能不太适合呢？嘉宾:如果你对车内的静谧性要求特别高，追求那种极致的安静，或者非常看重内饰的豪华感，那它可能就不太是你的菜了，再看看其他竞品或许会更稳妥一些。主持人:好，那最后咱们来梳理一下今天聊的核心要点。我觉得啊，有三点特别关键，想请你再确认一下。嘉宾:好啊，你说。主持人:第一，这车最重要的优点啊，就是动力有劲儿、空间特别大、还非常省油，这三点对家庭来说很实在。第二，它的短板也很明确，比如高速风噪比较大，入门版没有全景天窗，还有就是混动电池的后期成本要考虑。第三呢，选它的人最好是把耐用、省油、实用放在第一位。嘉宾:嗯，我觉得你总结得非常到位了，就是这意思。说到底啊，选车就像找生活搭档，没有完美的，只有最适合自己生活习惯和需求的那一个。主持人:是啊，聊了这么多，再回头看开篇那个问题——“值不值这个价”，咱们现在心里是不是更有谱了呢？希望今天的聊天啊，能给正在选车的大家提供一个清晰的参考坐标。本期的内容就到这儿啦，感谢你的分享，也希望每一位听众朋友都能找到最适合自己的那台车。
全部评论 （0）