上百辆网约车集体趴窝，车企回应却比车主还委屈，买了400辆结果上百辆频繁电池故障

上百辆网约车集体趴窝，车企回应却比车主还委屈，买了400辆结果上百辆频繁电池故障

重庆一家网约车公司买了400辆长安逸动EV460，用来跑出租，结果从2024年开始，上百辆车老是电池出问题，动不动就开不了。车主去检测，报告说车上有线路改装的风险，意思就是从工厂出来时，安全就有点隐患。

到2026年4月，这家公司直接把长安汽车告到法庭，拿着司法鉴定报告要说法，长安汽车收到起诉书后，回应说这只是针对一辆车的案子，不承认上百辆车电池频繁坏掉的事实，还说对方把问题夸大成全盘问题，对这种行为表示强烈不满。

车企没解释线路到底怎么回事，电池为什么老坏，反而先批评起车主来。长安汽车的回应里面，有几个推责任的点，一个是说这些车是用来跑网约的，意思是出故障可能因为用得太狠，但网约车就是正常上下班接客，电池得扛得住日常使用，要是连这个都出问题，设计上就有毛病。

另一个点是说交易环节多，买车过程牵扯很多人，暗示问题出在中间，而不是车本身。第三个点是让大家别信谣别传谣，可车主手里有法庭报告，还能叫谣言吗。长安逸动EV460不是头一次出这种事，黑猫平台上好多车主抱怨电池续航变短，充电出故障，动力系统不正常，这些问题比车上的故障灯还常见。

车主们开车赚钱，车坏了路边趴窝，一单生意都丢，拖车费和耽误时间全自己出，长安汽车这边就发个声明，觉得没事。车企更在意自家名声会不会坏，而不是车主路上会不会有危险。

车主买车花了大钱，遇到问题找4S店修，得留好每张维修单，故障记录和拖车票据，万一批量车坏，几个车主一起收集证据，比一个人闹有效多了，别让车企一句别传谣就把你堵回去，那些报告和单据就是铁证。