现在买车真跟买手机似的，刚提车没几个月，新款就冒出来，老车主看着心里那叫一个不是滋味。好在最近蔚来家的firefly萤火虫，算是给行业做了个好榜样，上市刚满一年就搞了场焕新发布会，不光新款亮点拉满，还给老车主备了份惊喜，这事儿得好好跟大家唠唠。
4月7号晚上，萤火虫办了场主题叫“shine brighter把光照亮”的发布会，没有花里胡哨的噱头，全是实打实的干货。最让人意外的是，这车才上市一年，累计交付量就突破了5万台，月均交付能到4100台，最高峰的时候一个月卖了快7000辆。
值得注意的是，一开始买这车的90%都是蔚来老用户增购，到现在，蔚来体系外的新用户占比已经涨到了95%，这说明萤火虫是真的破圈了，不再是老车主的“代步小玩具”，成了10万级纯电小车市场的硬通货。
价格方面，萤火虫这次想得特别周到，给大家准备了两种选择，不管是预算充足还是想减轻压力的，都能找到合适的方案。直接整车买的话，自在版11.98万元起，发光版12.58万元起，定价很实在。
要是觉得一次性拿不出多钱，或者担心电池衰减，就可以选BaaS租电方案，车价直接降到7.98万起，发光版也才8.58万起，每个月电池租金只要399元。而且租电的话，电池还自带保险，出问题直接报保险就行，不用自己额外花钱。
更贴心的是，4月7号发布会当天就开放预订，第二天也就是4月8号，新车就正式开始交付，不用像其他车型那样排几个月队，想尽快提车的朋友完全不用等。
这次升级最让人惊喜的，莫过于动力方面的提升。新款萤火虫的电机峰值功率从原来的105kW提到了120kW，别看只多了15kW，实际开起来差别特别大，0到100公里加速时间缩短到了7.9秒。
平时在城市里开，超个车、爬个坡，动力响应特别跟脚，再也不会有“肉”的感觉。最良心的是，这个动力升级包，官方说5月中旬会通过OTA的方式，免费推送给所有老车主，老车主不用换车，在线就能解锁更强动力。
这波操作真的太圈粉了，毕竟谁也不想刚买完车，就被新款“背刺”，萤火虫这份惦记老车主的心意，比单纯堆配置更让人暖心。
外观上的变化也很讨喜，完全长在了年轻人的审美上。新车新增了一款美拉德车身配色，有点像秋天的焦糖色，不同光线下会呈现出不一样的质感，看着就很有高级感，不像同价位车型单调。
轮毂也换成了全新的星轨双色合金轮圈，回旋式的条幅设计，加上光影双色喷涂，运动感一下子就上来了。下包围还提供磨砂黑和斑点灰两种样式可选，能搭配不同的车身颜色，满足大家的个性化需求。
一些实用的小配置也给补齐了，全车标配TPMS直接式胎压监测，能实时显示每个轮胎的胎压数据，跑高速的时候更放心。后视镜新增了倒车自动下翻和位置记忆功能，挂倒挡的时候会自动调整角度，能清楚看到马路牙子。
外后视镜上还多了个智能辅助驾驶“小蓝灯”，辅助驾驶开启的时候会亮，能清楚知道辅助驾驶的工作状态，新手开也更有安全感。车身尺寸还是4003×1781×1557mm，轴距2615mm，小巧灵活，停车也方便。
车内的布局没怎么变，13.2英寸的2.5K高清中控屏和6英寸仪表盘的组合依然保留，怀挡设计和主副驾贯穿式中央通道，让前排空间显得很宽敞，不会有压抑感。但真正的重头戏，是车机系统的升级。
新车搭载了aster紫菀1.4.0版本车机系统，围绕智能座舱、辅助驾驶等四大方向，新增和优化了近30项功能，不管是实用性还是玩趣性，都提升了一大截。
智能座舱方面，新增了全景寻车功能，在停车场找不到车的时候，打开功能就能轻松定位；还支持Switch游戏投屏，停车等人的时候，连接上游戏机就能玩，再也不会无聊。自定义锁车音也安排上了，告别单调的“嘀嘀”声，能换成自己喜欢的声音。
还有萤火虫乐队氛围环，在中控桌面上就能随手弹奏音乐，朋友坐车的时候，还能露一手。大家熟悉的NIO Radio也正式上线，开车的时候能听各种节目，旅途也不会枯燥。
智能辅助驾驶方面，新增了误加速抑制辅助，要是车头有障碍物，不小心踩错油门，车会自动刹车，避免碰撞，新手司机再也不用慌。紧急主动停车的时候，还会自动触发紧急救援，多了一份保障。
循迹倒车功能最长能记忆100米路径，在窄巷或者断头路，不用手动操控，车就能沿着原路倒回来，停车困难户再也不用愁。视觉融合泊车辅助也升级了，停车的时候能选择偏左、居中或偏右的位置，更灵活。
智能伙伴lumo也变聪明了，导航功能更精准，模糊点歌也能识别，开车的时候想换驾驶模式，不用动手，说一句话就能切换，特别方便。整车体验也做了优化，智能守卫模式能守护车辆安全，空调智能除味功能，让车内空气更清新。
自在版和发光版的配置差异也很清晰，发光版比自在版多了皮/翻毛皮混搭座椅，坐起来更舒服，质感也更好。副驾座椅有了电动调节，不用手动来回调，更省心。
前排座椅还带腰部调节、通风、记忆和按摩功能，这在10万级小车上真的很少见，夏天开车不会闷汗，跑长途的时候，按摩功能还能缓解腰酸，舒适性直接拉满。
蔚来今年还给萤火虫定下了全球累计销量突破10万辆的目标，按照现在5万多台的累计交付量来看，只要保持住现在的节奏，这个目标应该不难实现。
萤火虫这次的焕新升级，没有盲目堆砌硬件，每一项升级都踩在了用户的需求点上，更难得的是，没有忘记老车主，用免费动力升级守住了用户的信任。车不只是代步工具，更是生活的伙伴，能被品牌惦记着，这种感觉真的很好。大家觉得这次萤火虫的升级，最戳你的是哪一点？
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