2025年12月广汽丰田推出的2026款雷凌L，算是把1215万级家用轿车的竞争拉到了新维度。10款配置、12.9814.88万元的指导价，精准卡在了很多家庭的购车预算里。我陪着朋友去4S店看车的时候，身边好几个看车的都是三口之家，一聊全是冲着空间升级来的。
朋友之前纠结了半个月，总担心紧凑级轿车后排坐不开老人孩子。坐进2026款雷凌L的1.8L混动版后排时，他直接把腿伸直了试了试，回头跟我说“这下踏实了”。这款车轴距加到了2750毫米，比2024款长了50毫米，车长也多了55毫米，后排膝部空间明显松快不少，放个儿童安全座椅再坐个成年人，也不会觉得挤得慌。得提醒一句，1.2T的185T豪华版尺寸没变化，轴距还是2700毫米，预算有限想选基础款的得留意这点。
内饰的改动也挺戳人的。黑白双色布局看着干净，贯穿式空调出风口拉宽了视觉效果，64色氛围灯晚上开着氛围感很足。最让我惊喜的是座椅，高靠背加云感亲肤材质，坐上去软乎乎的，不像有些车型的座椅硬邦邦的硌腰。朋友家孩子在后排蹭了蹭座椅，说“比家里的小沙发还舒服”。实体按键少了很多，大部分功能都集中在中控屏上，看着简洁不少。
12.9英寸的悬浮中控屏反应很灵敏，内置的高通8155P芯片不是盖的，切换导航和音乐几乎没延迟。支持HUAWEI HiCar 5.0和Carlink，我用华为手机试了下互联，秒连接上，导航地图直接投射到中控屏上，清晰度很高。50瓦的无线充电也很实用，试驾的时候把手机放上去，半小时就充了不少电，再也不用特意带充电线了。外后视镜加热和电动折叠功能，对于经常跑高速的人来说太刚需了，雨天视线不好的时候，加热功能一开，后视镜立马清晰。
全系标配的TSS 3.0智驾系统，是这款车的大亮点。全速域自适应巡航在高速上很好用，设定好速度后，车子能自动跟车，前车减速它也跟着减速，解放了右脚。车道保持功能也很灵敏，稍微有点偏离车道，方向盘就会轻轻提醒。朋友说他最看重这个，以后带家人长途出行，能轻松不少。这套系统靠单目摄像头和毫米波雷达工作，试乘的时候特意留意了下，跟车距离控制得很稳，主动刹车的反应也挺快。
动力选项多了之后，选择困难症可能又要犯了。1.2T的版本最大功率85千瓦，日常通勤足够用，适合预算有限的纯代步需求。1.8L混动版是大多数人的首选，系统综合功率101千瓦，WLTC油耗才4.19升/百公里，加满油能跑1000公里，朋友算了笔账，平时上下班代步，一个月油费也就两百多。新增的2.0L自然吸气发动机很惊喜，最大功率127千瓦，扭矩206牛·米，动力跟凯美瑞2.0GVP差不多，想追求点驾驶质感又不想买B级车的可以考虑这个版本。
底盘是前麦弗逊后双叉臂独立悬架，试驾的时候特意走了段有减速带的路，滤震效果不错，车身没有明显的颠簸，车内的水杯几乎没晃。燃油版匹配的CVT变速箱很平顺，换挡没有顿挫感，混动版的ECVT更是丝滑，开起来很舒服。
这款车起售价比卡罗拉高3000元，但空间和智能配置都升级了不少，算是走差异化路线。身边有朋友对比过日产轩逸和大众朗逸，说雷凌L的智能配置更全，空间也不输这两款竞品。现在新能源车型越来越多，比亚迪秦L也是它的直接对手，但雷凌L的混动系统技术成熟，油耗低，保值率也有优势，这也是很多家庭选择它的原因。
整体看下来，2026款雷凌L的升级都踩在了家庭用户的需求点上。空间够大、配置够全、油耗够低，价格也在合理区间。你选家用轿车更看重空间还是动力？
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