话说回来，特斯拉最近又搞出个大动作，他们要推出一款新车，真是让人听了都觉得稀奇。这车啊，跟我们平时开的那些私家车完全不一样，你驾驶舱里面竟然没有方向盘，踩油门和刹车的踏板也都没有了，甚至连我们开车时特别依赖的后视镜也都给省了。第一次听到这个消息的时候，估计很多人都跟我一样，觉得有点不可思议吧，这种设计完全颠覆了我们对汽车的传统印象。
那么问题来了，没有这些我们熟悉的操作部件，车子到底要怎么开，安全方面又怎么保障呢，特斯拉方面说啊，这车主要是靠一套在天上运行的超级大脑来控制，也就是我们常说的云端监控系统。
你可以把它想象成，有很多双看不见的眼睛和一台反应超快的电脑，一直在远程盯着路况，收集处理各种信息，实时调整车子的行驶状态，确保它能稳稳当当，万无一失地跑起来。这种方式，听着是挺高科技的，也确实让人感觉挺先进，挺有信心的。
不过呢，这种设计也随即引出了不少实实在在的疑问和挑战。要是真按他们说的，车里完全没有人工操作的部件，那未来我们的车子还需要司机吗，如果还需要有个人在车里，那司机坐在哪里才算合适，又能做些什么呢，这可不是小问题。
更别提，按照我们现在国家的法律规定，每一辆上路的机动车都得去车管所进行登记注册，开车的驾驶员也必须持有与车型相符的合法驾照才行。特斯拉这种完全脱离了传统驾驶模式的新车，跟咱们现在这些条条框框的法律法规，简直是天壤之别，完全对不上号。
到时候这些老规矩要怎么适应新科技，或者说新科技要怎么融入老规矩，这可真是个大难题，需要全社会一起来想办法解决。
虽然特斯拉每次搞出新东西都能特别有效地吸引大家的眼球，给人一种他们总是走在前沿的感觉，但要真说起这种没有方向盘，没有踏板的无人驾驶车，国内的有些公司，比如百度和文远知行，他们早就开始在实际的城市路况中进行小范围测试和运行了。
像百度的萝卜快跑无人驾驶出租车，就已经在一些试点城市里跑了好一阵子了，而且那些车子也是没有方向盘设计的。所以，从实际的落地运行经验和时间点来看，特斯拉这次宣布的Cybercab，在真正的应用上，反而还排在这些国内公司后面呢。
而且啊，就算特斯拉把车子给成功造出来了，它也不代表就能马上在市面上进行销售，或者直接让普通消费者开上路。它还得严格经过国家相关部门的合法审批程序，所有安全性能，运行规范等手续都办齐了，得到许可后才能正式进入市场。这中间还有很长的路要走呢。
综合来看，这种超前的汽车设计理念，确实给我们现在惯的开车方式带来了巨大的冲击，甚至可以说是在根本上挑战我们对开车这个词的传统理解和认知。它让人们开始思考，未来我们是不是真的就不需要自己动手开车了。
也许用不了多久，我们现在这种自己双手握着方向盘，脚踩着油门和刹车，享受驾驶乐趣的感觉，就真的要成为历史，变成老一辈人的回忆了。未来的出行，可能就像我们现在坐电梯一样，完全是自动化，智能化，乘客只需要坐在里面，目的地到了就能下车，整个过程都不需要人来操控了。
这种科技带来的变化，简直是颠覆性的，也足够让人琢磨一阵子了。
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