门把手，这个我们每天上车都要摸好几次的小部件，在汽车设计师眼里，可能比发动机舱还让人头疼。改来改去，无非就是隐藏式或者传统外拉式。但宝马这次，似乎不想再玩老一套了。
最近一组在美国加州拍到的下一代X5测试车照片，直接把车门把手变成了整台车最大的看点。你没看错，它既不是隐藏的，也不是普通拉开的，而是在车门腰线上“长”出了两个黑色的小翅膀。这个设计，以前只在宝马那些遥不可及的限量概念车上出现过，造价不菲。
这组由汽车媒体BMWBlog曝光的照片，主角是代号G65的全新一代宝马X5，也就是2027年款。车子裹着厚厚的黑白伪装，活像个马路上的“斑马”。但老司机一眼就能看出它的底子变了，整个轮廓线条，尤其是车头车尾的流线感，跟宝马现在主推的纯电SUViX3像是一个模子刻出来的，充满了未来感。看来，宝马全新的NeueKlasse设计语言，是要在燃油车上也全面铺开了。
当你绕到车屁股后面，一切就“露馅”了：保险杠下面，那两个实实在在的排气管和消音器，清清楚楚地告诉你，这还是一台喝油的家伙。这种“纯电脸，燃油心”的组合，放在今天这个时代，本身就挺有戏剧性。
仔细看它的车门，你会发现找不到常规的门把手。取而代之的，是在车窗下沿的腰线位置，嵌着两个黑色的,像小飞机翼一样的部件。这就是文章里说的“小翼”（winglets）门把手。
在量产版本上，它们很可能会和车窗的橡胶密封条做成一体，摸上去可能就是个微微凸起的精致模块。这个设计，最早是在宝马Skytop和Speedtop这类限量版,甚至可以说是收藏级的概念敞篷车上炫技用的。把这种近乎于“珠宝”级别的细节，下放到X5这样的家庭旗舰SUV上，宝马的意图很明显：他们要重新定义豪华车的触觉体验，哪怕是一个开门动作，也要做出仪式感和独特性。
那么，这台披着纯电外衣的测试车，到底装着什么样的“心脏”呢？拍下照片的媒体和分析师们，像侦探一样扒着细节看。他们首先确认了，这不是一台插电混动车，因为左前翼子板上干干净净，没有充电口的盖子。
再看排气，是低调的双边单出布局，而不是宝马M高性能部门那些车型上张牙舞爪的四出排气。结论指向了一个比较“常规”的选项：它大概率搭载的是一台直列六缸发动机，对应的很可能就是未来主销的X540xDrive型号，也可能是后驱版本。在电动化浪潮轰轰烈烈的2026年，宝马依然在为一台全新的燃油SUV做如此深入的测试，并且用上了最前沿的设计语言，这本身就是一个强烈的信号。
关于这台全新X5，其实还有更多消息在圈内流传。除了我们看到的“小翼”门把手，它的前脸变化可能更大。那双肾格栅，宝马的标志，据说面积不会变得更大，反而可能会适当收敛，并且和更加细长犀利的大灯组紧密地融合在一起，让车头看起来更整体,更科幻。
车尾部分，贯穿式尾灯大概率是没跑了，这将是X5家族历史上第一次用上这种设计。但另一个消息，可能让很多老宝马粉丝心里咯噔一下：从1999年第一代X5诞生就传承下来的经典“天地门”也就是可以分别独立开启的上下两段式尾门，在下一代车型上，很可能要被取消了。取而代之的，是一个更常见的一体式电动尾门。原因听起来很现实：为了更高的生产效率和更好的成本控制。
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