作为常年蹲守MPV赛道的观察者，我敢断言：2025年的“百花齐放”只是前菜，2026年才是MPV市场真正的“生死局”！告别单纯的空间内卷，这场战争早已升级为技术、豪华、性价比的全维度厮杀。7款重磅新车扎堆入场，尤其是华为系“三驾马车”集体亮剑，直接改写高端格局，连奔驰这样的国际巨头都被迫仓促反击。
我心里很清楚，2026年的MPV市场，不再是“谁大谁赢”，而是“谁能把智能化、电动化玩明白，谁才能站稳脚跟”。随着800V高压平台、固态电池、高阶智驾的全面普及，那些靠“大空间+廉价配置”苟活的车型，今年大概率会被彻底淘汰。行业洗牌已箭在弦上。
说到这一年的最大变量，华为无疑是头号角色。不同于单一车型的试探，这次华为直接组团出击——智界、尊界、享界三款MPV分层布局，从50万级到百万级全覆盖，目标明确：拿下高端MPV半壁江山。
智界V9是科技旗舰，也是华为的第一款MPV。余承东亲自站台，赵长江加盟操盘，放言“三年内无对手”。由奇瑞联合打造，剑指50万级市场，直接对标极氪009、理想MEGA。车长5359mm、轴距3250mm，搭载雪鸮智能增程系统，综合续航超1250km，空气悬架+后轮转向让行驶质感上了一层楼。乾崑智驾、DLP投影大灯、三联屏座舱、吸顶屏、可旋转零重力二排——科技感和舒适度直接拉满。芜湖超级工厂已准备就绪，1分钟可下线1辆车，产能无忧。
尊界MPV则是行政巅峰，百万级超豪华定位，被华为视作豪华实力的天花板。因造型要求高，上市时间推迟到3-4月。低配约40万，高配突破80万，目标是叫板超豪华MPV，主打极致行政体验，预计会搭载更多专属黑科技。
享界MPV走商务实用路线，由北汽与华为联合打造，更偏重空间利用率和行政属性，或与极狐N80KS同平台开发，定价低于智界V9，填补中端商务市场空白。
我认为，“三驾马车”策略精准击中了高端MPV的痛点——科技不足、豪华欠缺、实用性不强。华为凭智驾与座舱优势联手奇瑞、北汽补齐制造短板，再加上赵长江这位“腾势D9缔造者”操盘，高端格局极有可能被改写。数据显示，2025年中高端MPV已占市场份额的70%，华为正是盯住这个增量市场发力。
自主新势力则在中端市场展开精准布局。零跑、极狐、智己纷纷加入，每款车都带着“必杀技”，目标明确：抢份额、冲销量，把价格打下来，把配置拉上去。
零跑D99堪称性价比屠夫。预计年中上市，25-30万售价，车长超5200mm、轴距超3100mm，增程版配800V+CTC技术，纯电续航500km、综合续航超1500km，纯电版可达700km。双高通8797芯片、双腔空悬、AEB紧急避让等配置让人有种“花25万买40万车”的爽感。
极狐N80KS走稳健路线，预计二季度上市，同样25-30万，车长5300mm、轴距3200mm，1.5T增程动力，全铝双叉臂+五连杆底盘，定位舒适平稳。适合追求踏实体验的家庭与商务用户。
智己LM9是固态电池先锋，40万级小众定位，标配8295芯片、双激光雷达，纯电版搭载固态电池+800V平台，续航有望突破1000km。不过自去年初曝光后消息稀少，上市进度成谜，可能会成为今年的悬念。
中端市场是今年的主战场。家用MPV需求崛起，2025年家用占比已达58%，超过商务场景。大六座SUV分流需求，MPV必须凭高性价比和场景化配置突围。零跑D99、极狐N80KS抓住痛点，智己LM9若能如期上市，固态技术将成为亮点。
国际巨头也开始反击。奔驰推出纯电MPV VLE，试图凭品牌影响力守住高端阵地。VLE将于3月10日全球首秀，由福建奔驰国产，基于VAN.EA架构，最多8座，配800V高压架构、后轮主动转向，豪华格调延续Vision V概念车设计。
不过奔驰在这场战役中胜算不大。电动化和智能化并非其强项，面为的高阶智驾和自主品牌的高配低价，竞争力有限，而且价格偏高，品牌溢价难保优势。它的入场意味着MPV竞争彻底进入全球化混战。
除了上述7款车型，还有腾势D9L、阿维塔D706、日产NV200 PHEV等将在今年入局，竞争将更加激烈。总结来看，2026年有三大趋势：
高端化成为主流——低价MPV空间被压缩，品牌向上已成必选项。
智能化决定竞争力——高阶智驾、智能座舱是核心，没有硬实力很难立足。
场景化细分加剧——家用、高端定制需求崛起，不同场景的差异化产品将更受欢迎。
2026年的MPV市场里，没有“躺赢”的选手，只有深耕核心能力的强者。华为系科技赋能、自主新势力性价比突破、国际巨头电动转型，最终受益的还是消费者。至于谁能成为爆款、谁能改写格局，就让我们拭目以待。我会持续跟进这些新车的动态，第一时间带来实测和解读。
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