最近，网上悄悄流传着一些坦克300中期改款的谍照，看着样子，车子变化还真不小，大家都琢磨，这会不会是传说中的哪个更厉害的虎克版本，或者就是来个彻底的大改款呢，反正挺让人好奇的。
从照片上看，这车子的底盘改动确实挺大的，尤其是车头前面的悬挂部分，好像整个都往前挪了不少，这一下，车头跟地面形成的那个角度，我们叫它接近角，就变得更大了。你平时玩越野的时候，遇到那种特别陡的坡或者大石头，车头就不容易磕碰到，能更顺畅地爬过去，这对越野爱好者来说，简直是太实用了。
车头保险杠也跟着缩短了一截，这配合着前悬挂的改动，让整个车子看起来更精神，越野能力自然也就跟着上了一个台阶。
还有就是，车子发动机的摆放方式，看起来像是前中置纵置布局，简单说就是发动机更靠后一点，但还是纵向放着的。这种布局能让车子的前后重量分配更均衡，开起来会更稳，特别是在跑烂路或者高速过弯的时候，车身姿态也会更好控制。
再加上前轮轴距到发动机这段的L113部分好像也加长了点，这些都让整车开起来的感觉更扎实。这样一弄，感觉这坦克300越来越像那种专门玩攀爬的越野车了，那种可以慢慢地、精准地通过各种复杂地形的大玩具，开出去绝对拉风，回头率肯定特别高。
不过呢，这也可能意味着车子的轴距，就是前后轮之间的距离，会变长一点。轴距长了，车子在高速行驶的时候会更稳，坐起来也更舒服，但有时候在特别崎岖的小路上，通过性可能会受到一点点影响，得看最终怎么平衡了。
大家还注意到，车子的悬挂结构是双叉臂的。这就说明啊，它跟我们之前猜的那个特别硬核的门桥版本的虎克不太一样。双叉臂悬挂的好处是，它既能保证越野时候的强度，过坎儿什么的也舒服，平时在路上开着也更稳当，不会那么颠，算是兼顾了日常驾驶和越野性能。
之所以会有这种改动，也有人说，可能是这次改款干脆就把所有的车型都做成长轴距版了，这样也方便放长城最新的Hi4-Z混动系统。这个系统就是把油和电结合起来，动力肯定更猛，而且在某些越野场景下，电机带来的瞬间大扭矩输出，可能比纯燃油车还要好使，还能省点油，一举多得。
更有意思的是，车顶上那个醒目的激光雷达，以前多在高级自动驾驶的车上看到，现在也撞上了，说明这车在智能驾驶辅助方面，肯定是要往高端走了，以后开车可能就更轻松，或者能实现一些更酷的功能，比如在复杂地形下辅助驾驶判断等等。
这些高科技配置，让这台硬派越野车也变得越来越聪明了。
这些日子，长城那边3.0T柴油发动机的消息也开始传开了，如果真的能装上这台柴油机，那动力和扭矩的表现肯定会非常炸裂，对于需要长时间高负荷越野的玩家来说，这绝对是个好消息。所有这些变化加在一起，感觉长城今年在越野车这块儿，是要搞点大动作了，让不少喜欢玩越野的朋友都盯着看呢，大家都在期待着最终能看到一台什么样的坦克300。
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