2023年，南京依维柯的生产线亮着灯，工人三班倒还赶不及订单。
40.2亿营收，16%的市场份额，订单排到几个月后。就这么一家现在忙得脚不沾地的车企，十年前差点被一场"风水局"整死。
这事儿要搁武侠小说里，妥妥的毒计陷害。主角差点领盒饭，最后绝地反击的那种。
白色依维柯，怎么就成了"灵车"？
上世纪90年代，南京依维柯在国内商用车圈子里，那是真牛。
意大利技术加持，底盘扎实得很，动力也猛。1995年那会儿，一年能卖1.8万台。广东跑物流的，十个老板八个开依维柯。就连香港回归仪式，用的都是它。
日系车？那时候根本不够打。
可这帮对手也不傻。正面刚就玩阴的。
有组织地采购依维柯的白色车，改装成殡葬车，免费送给全国各地殡仪馆。然后散布谣言："这车天生克人，谁开谁倒霉。"
广东人信风水，这招太狠了。
谣言像病毒一样扩散。本来门庭若市的4S店，一夜之间冷清得吓人。销量断崖式跳水，工厂生产线大面积停摆，工人拿不到工资，供应商货款收不回来。
依维柯就这么被一句"灵车"的谣言，摁在地上摩擦了十年。
资金链差点断掉，技术更新也跟不上。座椅硬、噪音大这些小毛病被无限放大，跟日系车的差距越拉越开。
媒体天天唱衰，这家明星车企眼瞅着要凉透。
上汽出手，死马当活马医
2007年，上汽花20.95亿把南京汽车集团整个儿买了下来，依维柯也跟着过来了。
当时很多人觉得上汽这钱打了水漂。一个背着"灵车"骂名、销量惨淡的车企，能翻出什么花来？
但上汽没按常理出牌。
他们没去死磕民用车市场——那块牌子已经臭了，消费者短时间内转不过弯来。上汽团队看中的，是依维柯的底子：欧洲技术积累的顶尖改装能力。
既然民用市场不待见，那就转战专用车赛道。
医疗救护车、物流货车、工程作业车……这些领域看重的是性能和可靠性，不在乎什么风水不风水。
这一招，算是踩对了点。
疫情来了，依维柯"洗白"了
2018年推出的欧胜系列，性能直逼高端商用车，拿了个"中国年度VAN奖"。市场开始有点起色了。
但真正让依维柯翻身的，是2020年那场疫情。
武汉封城那会儿，南京依维柯紧急改装上千辆负压救护车、移动检测车，火速驰援抗疫一线。
街头巷尾穿梭的那些白色救护车，好多就是依维柯改装的。
老百姓这才反应过来：这不是什么"灵车"，这是守护生命的战车啊。
军方也看上了它的耐用性和稳定性，边防巡逻车、后勤保障车的订单源源不断。军工背书一加持，十年的污名算是彻底洗干净了。
2023年，销量同比增长10.6%，营收破40亿。生产线忙着扩产改造，订单都排到几个月后了。
这下好了，当年靠"风水阴招"抢市场的日系车企，怎么也没想到，被他们踩在脚下的对手，能这么硬气地站起来。
投机取巧赢一时，硬实力才能赢一世
说实话，南京依维柯这十年走得憋屈。
好好一家技术过硬的车企，硬是被一场恶意竞争搞得差点破产。但它没放弃技术底线，也没自暴自弃。
上汽接手后，找准了专用车赛道这个突破口。医疗、物流、军工……哪个领域都是硬碰硬的活儿，容不得半点虚的。
靠扎实的产品力和可靠性，一步步站稳脚跟，最终在疫情中完成口碑大翻盘。
反观那些靠流言蜚语抢市场的日系车企，短期内是占了便宜，可消费者终究不傻。产品不行，花样再多也没用。
南京依维柯的逆袭，其实就是印证了一句老话：是骡子是马，拉出来遛遛。
商业竞争到拼的还是产品和实力。谁守住初心、深耕技术，谁就能笑到最后。
至于那些玩阴招的对手？
市场会给他们上一课的。
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