开电车首次合肥往返莒南1450公里，陪媳妇圆娘家心愿，中途畅游日照临沂淮安感受充电与智驾挑战

这次开电车去了一趟远门，从合肥到莒南来回跑了大概1450多公里，也算是把媳妇想回娘家的心愿给圆了，能陪着她回去看看爸妈，我们都很开心。路上我们还顺道去了日照、临沂、淮安这些地方逛了逛，算是给这趟旅程加了点料。

我们开的是比亚迪汉EV，官方说能跑635公里，听起来挺厉害的。出发前把电充满了，路上跑了大概一半多的时候，电量剩下30%左右，我们就找地方充了四次电。回到家的时候，车里还有16%的电量，感觉续航表现还算挺靠谱的。

一路上天气特别热，空调一直开着没停过，音乐也是想听什么就听什么，音量也开得挺大的，算下来平均每公里大概就花了一毛三分钱，比起油车来说真的划算太多了。去的时候路况很好，车子自己就能开，基本上没怎么管，开得很轻松。

不过回来的时候车子比较多，路况也复杂一些，就得自己多操作一些了，手得一直扶着方向盘，眼睛也得盯紧点。

这一路上，说到充电，就得说点心得了，这可真是电动车跑长途的头等大事。有时候去到小地方的充电站，可能根本充不上电，或者充电桩在那里就是个摆设，根本没通电，白跑一趟不说，心里还挺着急的。

就算是在高速服务区，有些设备虽然摆在那儿，但也没开通，或者根本用不了，就像我们路过的滁州南谯服务区，就遇到了这种情况，让人有点无奈。出去玩电车，一定要提前计划好路线，看看哪儿有靠谱的充电站，而且要多留点电量在车里，最好别等到电量太低才去找，免得遇到充不上电或者白跑一趟的尴尬，影响了心情。

再说说这个智能驾驶吧。我觉得如果买电车，条件允许的话，真该多花点钱把这功能配上，特别是那种带激光雷达的，真的省心又省力，能把长途驾驶的疲劳感降到最低。这个智能驾驶功能，说白了，就好像车子自己长了眼睛和大脑，能帮你跟着前车跑，自动保持安全距离，还能识别路牌和车道线，基本上就是车子自己替你开了一大半的路程。

尤其是有激光雷达的，它能更精准地感知周围环境，扫描路面情况，识别路上的障碍物和车辆，就像给车子装了个,透视眼,,让你开车的时候没那么累，不用一直紧绷着神经去操控。

长途开下来，胳膊和腿都能放松不少，肩膀也不会那么僵硬，真的能让你轻松很多，感觉像坐车而不是开车。

还有个事儿，就是在农村停车。有些地方的路确实不宽敞，弯弯绕绕的，两边可能还有农田或者房子，要是在这种小路上跟别的车错车，或者找地方停个车，再不然就是突然要转个急弯，都挺考验驾驶技术的，新手司机可能更得小心翼翼。

尤其是那种车身比较长的车型，在农村这些地方，开起来就更费劲了，可能得小心翼翼地挪半天，倒来倒去好几把才能过去，或者根本就过不去。所以，如果经常要去这种路况不好的地方，买车的时候真得好好考虑一下车身长度，太长的车可能就不太合适了，开着确实会有点不方便，甚至会带来一些小麻烦。