不管是新入门的新人还是老资格的老手，最近川崎的一举一动都让人大跌眼镜。
以前还得加钱提车、还要排队买大贸的主儿，现在看着Ninja 1100 SX直降三万,Z900直接杀进八万元以内了，心里头的感觉肯定是很复杂的。
今天咱们就来聊一谈摩托车圈里发生了什么，为什么“硬通货”一下变成了白菜价呢？以后买车是应该冲还是该撤。
买车的目的何在？
就是为了骑着舒服、看着好看而已。
但是你想想，现在的国产大排量车春风也好、钱江也罢配置堆得跟不要命似的做工颜值也都比原来进口的高很多。
Ninja 500，三万六千八落地价格，在两年前想都不敢想象。
以前大家都追着川崎买，是为了那个标、那份儿所谓的高级感现在呢？
一戳就破的光环。
这就引出了一个很有趣的问题：我们是为产品的实力买单，还是为了获得那个所谓的身份标签而付款呢？
我认为以后这个牌子的光环肯定就不好使了，谁做得好、售后怎么样才算是真正的爷。
买车的事情，您千万不要被这波降价潮冲昏了头脑。
看到价格下降了，就迫不及待地想要购买下来。
那您想一想，需求是什么？
您是出于跑山通勤的目的，还是说只是为了那点虚荣心呢？
这辆车买来是骑的，不是用来供着用。
老车主看着自己手中的车贬值了，心里难受也是正常的，毕竟谁的钱也不是大风吹来的。
但是市场规律就是这么冷酷，优胜劣汰谁也逃脱不了。
今后这个行业的发展恐怕要进入真正的较量阶段了。
国产汽车公司目前的日子也不好过，以前靠性价比就可以称王了，现在进口品牌也放下身段和你拼价格了，你说这仗怎么打？
这就倒逼着咱们国产厂商要搞创新，要把内功练扎实了才行不然就会被炮灰。
市场内卷很厉害，但是对消费者来说，并不一定是一件坏事。
现在门槛低了，用更少的钱可以买更好的车，这就是实惠嘛。
现在的摩托车圈已经大变样了。
依靠品牌溢价躺着赚钱的日子已经结束了。
以后这个市场，就是看谁能把车做有灵魂的、真正懂用户需求的人才能生存下来。
不要只盯着那些参数表了，再好的东西也不如亲自去试驾一下。
屁股底下那种感觉才叫真实。
其实这事儿透着一股子冷峻的现实：摩托车终究还是要回归到“骑行”本身。
我们没有必要因为几万块钱的差别而被带偏了节奏。
降价了，这是川崎在试探市场的底线，并且也在跟我们说以前那种盲目追风的消费观念该改变一下。
不管车价怎么变，您口袋里的钱都要花在让您真正感到快乐的地方。
最后再跟大家说一下，不管价格怎么优惠了也要看自己适不适合。
不要看别人买什么就跟着去买，那叫随大流，并不是玩车。
找到适合自己的定位，通勤用好骑的就好一点摩旅选耐造的好一些跑山要选择操控好的。
这才是正确的买车方式。
市场风向变了，咱们的心态也应该跟着变一变吧？
不要想着一步到位，也不要总想保值率高。摩托车骑得开心才是最值钱的嘛！
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