为啥一旦去工业化,就再也回不来了?1955年通用汽车财报现场,见证工业巅峰

为什么一旦丢掉工业,就再也捡不回来了?1955年,通用汽车公布财报的那一刻。简直就是人类工业史上最闪耀的巅峰。

屏幕上跳出“年利润10亿美元”的数字,在当时能让全世界都瞪大眼睛。

底特律的流水线上,一个普通蓝领工人一年能挣7500美元,这钱够他在郊区买套带大草坪的房子,车库里停辆崭新的雪佛兰,还能轻松供几个娃上大学。

日子过得那叫一个踏实滋润。可谁能想到,到了2013年。这座城市像被炸过一样荒凉。曾经180万人口的“汽车城”,只剩下70万人,扔下10万栋空荡荡的房子。

满街锈迹斑斑的地铁。底特律正式宣布破产那天,其实就是在给整个工业时代敲丧钟。大家纳闷:奥巴马、特朗普、拜登三届总统轮番上阵,砸进去上千亿补贴?

怎么这台“工业发动机”就是点不着火呢?这不是天灾,而是冷冰冰的算盘。

从上世纪80年代开始,华尔街那些精明人就掰着手指头算过账:美国工人一小时30美元,还带一大堆福利;亚洲或者墨西哥那边,一小时还不到3美元。差了27美元呢。

在这么大的利润诱惑面前,喊口号讲爱国啥的都显得太虚。资本家一看,把厂子搬到亚洲去,或者干脆把钱扔进股市,能翻好几倍?谁还愿意守着本土苦哈哈地干?

1994年北美自贸协定一签,等于给资本外跑开了闸门。通用汽车在墨西哥的工厂从3座一下蹿到17座,这可不是简单挪机器。而是把本土那套完整的产业生态给彻底扔了。

扔掉的后果,就是整个生态链“坏死”。很多人以为工厂就像乐高积木,拆了还能随便拼回去。结果现实扇了响亮一耳光。

为啥一旦去工业化,就再也回不来了?1955年通用汽车财报现场,见证工业巅峰-有驾

拿扬斯敦来说,“黑色星期一”那天5万钢铁工人丢了饭碗,倒下的不光是钢厂。还有一大堆靠它吃饭的模具小厂、物流车队、修理铺。工厂是树,供应链是根,根一断?

树想挪回来?门都没有。再看看拜登政府砸527亿美元的《芯片法案》想把制造业辉煌买回来。结果台积电在亚利桑那的厂子因为缺工人、缺配套链条,三次延期。

钱能盖起气派的厂房,却买不回当年那种工程师扎堆的文化。现在美国年轻人一门心思往华尔街当交易员、去硅谷写代码,谁愿意去车间守着数控机床?问一圈,全场安静。

德国却走出了另一条路。面对低价冲击,他们没跟着跑去搬厂,而是咬牙搞“工业4.0”,靠技术壁垒硬扛成本优势。把制造业在GDP里的份量和就业饭碗都稳稳守住了。

这事儿对中国是当头棒喝。美国铁锈带丢掉的570万个岗位告诉我们,实体经济的底线碰不得。去工业化丢掉的不是几个数字,而是几十年慢慢磨合出来的社会协作系统。

这系统一旦拆散,想靠喊口号、撒补贴再拼回去。就跟想把泼出去的水收回来一样难。历史没后悔药,按了删除键就真回不去了。现在资本只盯着利润表,政策要是忽略了产业生态。

再牛的工业帝国也得塌。德国的路子提醒我们,真竞争力不是拼谁成本低。而是持续创新、死守根基。

中国东北老工业基地现在发力激光产业集群,就是在认真回应这个警告:实体经济不是老掉牙的包袱。而是新时代最硬的底气。归根结底,能造出好东西、养活好工人的地方。

才是真有劲儿的“发动机之都”。丢了工业,就丢了命根子,再想找回来。难上加难。

0

全部评论 (0)

暂无评论