川崎复古四缸Z400RS何时上市揭晓？

当本田在日本本土推出CB400SF时，我脑海里立刻浮现出那股久违的四缸轰鸣声——就像青春时期，那种让人心跳加快的声音。铃木也传出要复活400cc的铃木刀，这一阵风刮得越来越猛，让人不禁联想到：川崎，这位日系摩托界的老牌劲旅，会不会也按下中小排量ZR400 Zephyr的复活按钮？

如今，全球市场对中小排四缸的热情再次高涨，日系厂商自然不会缺席这场盛宴。川崎复活KLE500已是铁证，它们显然意识到复古与四缸的组合正重新带起一波浪潮。我甚至可以推测，川崎很有可能正在筹备一款四缸400cc复古车型——Z400RS——去在日本本土与本田的CB400SF和更大排量的CB1000F一较高下。

毕竟，CB400SF还没正式推出，就已经引发全球关注。川崎显然不会让本田独享风头，很可能会用Z900RS的外观套到Z400RS上，就像本田的CB400SF与CB1000F保持外观一致一样。而在配置方面，川崎或许会更有“个性”，因为从KLE500精准狙击本田的表现来看，他们在定价和定位上并不手软。

对于Z400RS的引擎方案，媒体和车迷议论纷纷——有人大胆猜测会直接用ZX-4R的发动机，有人则希望看到1995年的ZR400 Zephyr经典机型复刻。作为国内用户，我坦白说，其他技术细节我不那么在意，真正牵动我的是价格。如果本田的CB500SF敢定在五万出头的区间，那川崎若是用ZX-4R的基础，再压到5.5万左右的全进口四缸复古，岂不是正中复古爱好者下怀？到时本田在复古市场恐怕就得重新思考自己的竞争姿态。

从KLE500的复活到上市不过短短时间，这让我更加相信ZR400 Zephyr未来的回归并不是空想。也许某个早晨，当我推开车库门，就能看到那台承载我青春记忆的川崎四缸复古再次闪着绿光停在那里。到那时，这场复古四缸的较量将真正开始，而我们只是迫不及待地等待那一天的到来。