说起奥迪A6，很多人脑子里蹦出的第一个词大概是“官车”。从C5代开始圆润饱满的造型，到后来常年霸榜中国豪华中大型轿车销量冠军，它承载过太多人的商务出行记忆，也见证了中国汽车市场从萌芽到狂飙的三十年。而今天，4月10日，一汽奥迪带来了一款可能让老A6车主心情复杂的车：A6L e-tron。是的，那个曾经以V6发动机和quattro机械四驱为信仰的A6，出纯电版了，而且用上了华为的乾崑智驾。
图片
PPE新车基于奥迪和保时捷联手开发的豪华纯电平台打造，定位中大型纯电轿车。车身尺寸长5073毫米、宽1950毫米、高1522毫米，轴距3076毫米，比燃油版A6L还长了52毫米。外观保留了家族式大嘴中网，但换上了分体式大灯，上方是LED日行灯，下方远近光灯组和中网融为一体。车头两侧下方各藏着一颗激光雷达，不仔细看还以为是装饰件。风阻系数做到了0.22，是目前国内在售奥迪里最低的。车尾用了第二代OLED贯穿式尾灯，能跟其他道路车辆玩“车灯交流”，比如事故预警什么的。
图片
车内是三屏加AR-HUD的布局：11.9英寸仪表、14.5英寸中控、10.9英寸副驾娱乐屏，外加88英寸抬头显示。中控台居然还保留着实体启停按键——这点得给好评，不是所有人都爱戳屏幕。电子外后视镜是选装，配了两块高清屏。车机内置了情感化语音助手，60秒内能连续听懂10条指令。座椅是“中国专属云感座椅”，前排通风加热按摩全给齐了，后排标配加热和颈部头枕。还有1.88平方米的可调光全景天幕、20扬声器B&O音响、三重空气净化系统。
图片
重点说说智能驾驶。全车堆了32个感知硬件：2个激光雷达、5个毫米波雷达、13个摄像头、12个超声波雷达，搭载华为乾崑智驾系统，支持高速和城区的领航辅助，还有跨层记忆泊车、循迹倒车、遥控泊车这些花活。说实话，在合资豪华品牌里，能把华为智驾原装上车且不阉割功能的，奥迪这次算是开了个头。
图片
动力和续航方面，采用全域800伏架构。单电机后驱版提供215kW、265kW和260kW三种调校，双电机四驱版综合功率405kW，零百最快4.5秒。全系标配107kWh三元锂电池，CLTC续航根据版本不同在720到815公里之间。充电效率挺猛：270kW快充下，10%到80%只要20分钟，充10分钟能跑302公里。底盘是前后五连杆，标配FSD可变阻尼减振器，高配有空气悬架，支持车身高度±20mm调节。
图片
最后是你们最关心的价格。据一汽奥迪官方消息，A6L e-tron共推出4款车型：
长续航版：30.98万元
超长续航版：34.98万元
首发乾崑智驾版：36.98万元
quattro乾崑智驾版：43.98万元
图片
说几点个人建议。第一，低配30.98万那款虽然价格漂亮，但大概率不配华为智驾，连激光雷达都没有，买之前一定看清配置表。第二，电子外后视镜和空气悬架都是高配专属，中低配不能选装有点遗憾，毕竟都2026年了。第三，内饰虽然屏幕多，但副驾屏需要选装隐私模式，否则白天反光严重——这个在试驾时要注意。第四，后排头部空间因为溜背造型比燃油版略矮，身高超过185cm的朋友建议亲自坐一下。
图片
总的来说，30.98万起售的奥迪A6L e-tron，价格上确实拿出了诚意，直接杀进了蔚来ET7、享界S9、阿维塔12的腹地。但问题也摆在面前：过去买A6的人认的是机械素质和品牌沉淀，现在这个价位段的消费者更看重智能体验和补能便利性。奥迪这波能不能靠“华为智驾+德系底盘+狠心定价”扳回一局？半年后看销量就知道了。
注意：所有信息均来官方资料、网络公开报道、科技媒体评测，仅供参考，如有侵权，请留言联系管理员更改删除!
全部评论 （0）