这年头，开个车上高速，就跟赶春运似的，人挤人，车挨车。
我这人啊，平时就爱琢磨汽车这码事，最近发现个现象，特逗，也特有意思。
那会儿，我拉着我那台老伙计，在京港澳高速上跟人磨洋工。
您猜怎么着？
后头一辆辆的，车顶上、车灯边，时不时闪着那么一小撮蓝幽幽的光。
嚯，跟夜店的氛围灯似的，但又透着一股子“生人勿近”的劲儿。
我一看，哟，这不就是传说中的“小蓝灯”嘛。
我这人，对这玩意儿挺上心。
您要是不玩车，可能觉得这蓝光就是个装饰，好看，显摆。
可老炮都知道，这灯一亮，那可不是闹着玩的。
它不是摆设，它就是个身份标识，是智能驾驶时代的“身份证”。
想当年，这“小蓝灯”最早是理想家搞出来的，像个信号灯，告诉大家伙儿：“嘿，我这车里坐着个AI司机，正在负责开车呢。”
后来慢慢的，这灯就成了个行话，只要你车上亮着这蓝光，大家心里都有数了。
我这人吧，最看重安全。
您想想，人开车，能不犯错吗？
开久了犯困，遇到突发情况大脑短路，跟前儿的司机突然来了脚“急刹车”，你反应过来，脚踩刹车，这中间的时间差，那可就叫命。
可这“小蓝灯”代表的智驾系统，它不一样。
它不累，它不烦躁，它不跟你来“路怒症”。
它那双“钛合金眼睛”（激光雷达）和“超级大脑”（高算力芯片），扫视四周，那叫一个全面。
我跟你说，有数据佐证的，很多L2+级别的系统，在应对某些特定场景时，事故率比人低多了。
这蓝光，就是个安全护身符。
它告诉你，这车正在努力帮你规避那些人脑子容易犯的错。
特别是新手，或者长途驾驶犯迷糊的时候，这灯一亮，心里踏实。
再说了，这玩意儿，也是科技实力的体现。
您看现在汽车圈，卷得跟什么似的。
拼马力、拼内饰，那都老一套了。
现在比的是谁的“芯”硬气，谁的“眼睛”看得远。
能点亮这小蓝灯的车，背后都是真金白银砸出来的。
激光雷达，那玩意儿可不便宜，还有那动不动就几百TOPS的算力，这都是真本事。
灯一亮，别人就明白了，这车不是一般的代步工具，它是个智能终端。
所以，这蓝灯，也算是个“科技显眼包”。
说它显眼，是因为它确实亮眼；说它显眼包，是因为它带着一股子低调的“排面”。
它不像那些大车标，恨不得把牌子贴脸上，它就是静静地在那儿闪着，透着那么一股子“我懂技术，但我懒得说”的劲儿。
可我这人有个怪毛病，也是我开车的“反常识”经验。
我开车，坚决不跟在小蓝灯车后面。
您别急着拍我砖头。
为啥？
我跟你掰扯掰扯。
你看，那些亮着小蓝灯的车，它们开起来特别“规矩”，特别“刻板”。
比如前车突然发现前面有个小石子或者变道加塞的，它的智驾系统会瞬间反应，一脚急刹，或者一个精准的减速。
这反应速度，比我快多了。
可我呢？
我坐在后头，看着它突然减速，我得反应一下，再踩刹车。
这来回一倒腾，安全距离就被吃掉了。
我这老胳膊老腿的，反应可比那芯片慢多了。
说白了，我跟在它们后面，就像是跟一个反应超快的机器人后面跑，我永远在“追赶”它的决策。
这感觉太别扭了。
而且，我发现很多智驾车，在高速上为了安全，开得相对保守，速度上不去，跟我这追求“风驰电掣”的“老炮”心态不符。
我宁可自己开，或者跟在那些靠谱的人类司机后面，大家目标一致，节奏同步。
跟智驾车后面，我总感觉自己像个“拖后腿的”，怕万一它系统出点小岔子，我反应不过来。
所以，各位开着“小蓝灯”的朋友们，我理解你们的科技自豪感，这灯确实亮眼。
但我也想提醒开别的车的朋友们，看到那蓝光，您得多个心眼。
别随便加塞，更别紧贴着它跑。
它可能比您想象的更聪明，但也可能因为太聪明了，做出您意想不到的“精准操作”。
这世界，技术发展得太快了，快得让人有点措手不及。
这小蓝灯，就是个活生生的例子，它代表着未来，也提醒着我们，人跟机器，得学会怎么和平共处，怎么在同一条路上，找到彼此的节奏。
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