深圳征求机动车临时停放管理意见，截止3月14日

最近刷到深圳市对《机动车道路临时停放管理办法》的修改征求意见，我心里还真有点触动。作为一个每天都和车打交道的人，这个话题几乎和我的日常脑回路绑定在一起。你是不是也有过下班后兜十几分钟都找不到车位的经历？那种无奈，真的能让人瞬间原地叹气。

说起“停车难”，这几年深圳的车位紧张程度，就像高峰期的地铁——挤到呼吸都变成奢侈。道路两侧被各种“临时停靠”挤得越来越窄，部分地方一不小心还被贴条；更糟糕的是，那些“僵尸车”常年占着公共车位不动弹，简直就像公共空间里的“房产霸主”，让人看得牙根直痒。

我能理解政府想通过“适当收费”来调节停车资源的初衷。毕竟供需失衡，价格杠杆确实能起到一点疏导作用。但问题是——怎么“适当”？如果连居民区道路两侧都被纳入收费范围，那反对的声音绝对能掀翻评论区。市政道路本是公共资源，用来缓解民生问题，而不是一场资本收割游戏。收费可以，但必须有温度、有界限。

想起我朋友在广州的经历——那边部分路段智慧停车单日上限降到200元，听上去好像“合理”，可大多数普通车主的第一反应是：这不是停车，是“烧钱”。如果深圳也照搬这种模式，估计得掀起一轮新的抱怨潮。

其实我倒觉得，管理部门不妨先从“痛点”出发。比如那种一年只加两次油的车，占着坑不干活的“僵尸车”，应该有更科学的治理机制；再比如，一些区域是否可以引入错峰停车、共享车位等多样化的方式，而不是单纯把“收费”当成万能解法。

我相信每一份征求意见的背后，都藏着政府希望和市民共建的诚意。只是这次，咱也希望这种“共商”能落到实处。毕竟，道路是大家的，便利不该成了少数人的特权。

如果你也在深圳生活，你希望哪些路段该收费？又有哪些地方必须保留“公共”的温度？留言说说看，让更多人听到真实的声音。