或许你还记得自己第一次看到G级越野车的模样——那种不讲妥协的方盒子气场，让人忍不住多看几眼。如今，这种硬派的风格即将迎来一个“精致版”的继承者——小G。
我第一次听到“小G”的消息时，脑海里立刻浮现出G级那种在山路上如钢铁巨兽般的身影，只不过这次它换上了电动的“心脏”，身材也更紧凑。梅赛德斯-奔驰去年G级销量增长了23%，创下49,700辆的记录，这样的成绩让人不由感叹——这辆方盒子依然有着无法撼动的吸引力。如今，奔驰准备让这种传奇延续到一个更小、更现代的版本中。
“小G”已经在冰天雪地的欧洲开始测试。虽然全车仍然罩着厚厚的伪装，但那熟悉的轮廓依然隐藏不住——圆形大灯、方正的翼子板、平直的引擎盖，一切都像是G级的缩小版，只是比例大约缩到70%，线条也多了一些圆润。看到它那对不匹配的轮毂和车顶行李架，反倒让我有点想象它在雪地自由驰骋的样子。
值得注意的是，这辆原型车没有排气管——它是一辆彻头彻尾的电动车。奔驰的设计师并没有因为电动化而抹去G级的经典细节，比如侧开尾门和外置备胎罩。电动版本上，这个备胎罩甚至会变身为充电线的储物空间，既保留经典，又增加了实用性，这个小巧思让人会心一笑。
“小G”将拥有一副专属骨架。奔驰前首席技术官马库斯·谢弗透露，它将采用“微型梯形车架底盘”，在悬架和车轮尺寸上与“大哥”G级保持相似。这意味着，即使它体型更小，也没打算放弃那些越野基因。
动力部分依旧是谜，但奔驰已明确它会以纯电形式亮相。参考现有的GLA和GLC电动车型，小G有望搭载同样先进的电池与电机技术。谢弗也曾表示，小G不会采用增程式系统，而对于未来是否推出燃油版本，奔驰持开放态度——也许最终会根据市场反应来决定。
说到这里，我忍不住期待：那种熟悉的“G味”能否在这个小个子身上延续？或许它不会再像从前那样在沙漠里怒吼，但在充满科技与环保的新世界里，它可能成为一辆更“安静”的传奇。
如果有一天你在城市街头遇见这辆方盒子的电动小冒险家，也许会心一笑——它并不是G级的“替代品”，而是那个传奇在电动时代的新篇章。
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