国内12万起售，国外直逼30万，比亚迪宋PLUS混动版全球售价对比，看完才懂中国车市有多亲民

国内12万起售，国外直逼30万，比亚迪宋PLUS混动版全球售价对比

比亚迪宋PLUS混动版在国内卖得特别实惠，起步价才12万左右，开着它上下班或者周末出门玩都觉得合适，油耗低，空间大，电池续航也够用，很多人一看到这个价位就下手买了。

车子用的是那种混动系统，简单说就是发动机和电动机一起干活，市区开着省油，长途也不用总充电，日常用起来真方便。在中国市场，这款车很快就成了热卖款，销量一直很高，因为价格亲民，配置还不错，内饰舒服，屏幕大，语音控制也灵敏，开着它感觉像升级版的家用车。

转到国外去，这车就完全不一样了，价格直接翻了好几倍，欧洲那边普遍要30万人民币以上，新加坡甚至能卖到40万，原因无非是进口关税高，加上当地把这车定位成高端电动SUV，卖给那些追求环保又想有点面子的买家。

举个例子，在德国或者法国，这款车叫Seal U DM-i，店里标价至少28万欧元起步，折合人民币得30多万，他们觉得这车科技感强，安全性能好，电池技术领先，所以定价高点也有人买。

在东南亚国家，比如泰国或者马来西亚，价格也差不多20多万到30万不等，当地人开着它觉得拉风，混动模式在城市里特别实用，不用担心充电站少。为什么国内这么便宜国外这么贵呢，因为中国是生产地，本地卖不用加太多税，竞争也激烈，厂家直接给实惠价，国外进口后层层加价，还得适应当地标准，改改灯光或者排放系统，这些成本都算进去了。

结果就是，中国人买车花不了多少钱，就能享受到先进的技术，国外买家得多掏腰包才能开上同样的车。比亚迪这几年输出海外越来越多，宋PLUS混动版就是典型，在日本市场也开始卖，价格大概25万日元左右，换算成人民币20多万，当地人开始注意这款来自中国的SUV，因为它安静，加速快，开着像高端品牌。

全球看这车的定价，你会发现中国市场对消费者最友好，同样的产品，国内起步12万，国外轻松30万起步，这差距让不少人感慨中国车市买车容易。比亚迪还不断更新这款车，最新版加了更多智能功能，比如自动泊车和导航优化，开着更省心，在国内二手市场转手也快，保值率高。

国外经销商反馈，车子一到店就有人问，颜色选择多，白色黑色的最受欢迎，他们宣传时总强调电池寿命长，八年质保，让买家放心。相比其他品牌，这款车性价比在国外也算突出，虽然贵了点，但比纯进口电动车便宜些，吸引了不少中产家庭。

国内试驾活动多，去4S店转转就能上手，国外预约试驾要等好几天。整体上，这车从中国走出去，证明了本土制造的实力，价格对比一目了然，国内买它就是捡到宝。