当时不断上涨的油价让不少打算买车的朋友心头一紧，尤其是那些需要天天开车通勤的上班族，每个月花在油费上的开销简直让人肉疼。不过好消息是，去年8月的车市给我们带来了新的选择——三款日系省油SUV正式上市，它们不仅在油耗上表现出色，续航能力也令人惊艳，最关键的是，价格门槛超乎想象地亲民，最低只要11.89万就能开回家。
这其中，来自东风日产的启辰大V DD-i超混动可谓备受关注。它可不是普通的燃油车，而是一台插电式混合动力车型，这意味着它既可以像纯电动车一样靠电力行驶，节省燃料成本，也能在电力不足时启动发动机，完全没有纯电车的里程焦虑。
价格诚意足，混动门槛降
启辰大V DD-i的最终售价区间定在11.89万至14.99万元。这个价格非常有竞争力，尤其比起一些同级别的热门自主品牌混动车型，甚至还低了1万元左右。在当前的市场环境下，1万元的价差对于精打细算的家庭来说，影响力可不小。这也说明，曾经给人感觉有点“端着”的合资品牌，现在也更加懂得贴近咱们国内消费者的实际需求了。
技术有来头，省油是本事
这款车搭载了一套名为IHS的智能电混系统，这套系统就像一个聪明的管家，能够根据你开车的速度、电池还剩多少电以及你需要的动力，自动在纯电驱动、串联充电、发动机直驱等五种不同的工作模式间智能切换。你不需要手动去设置复杂的保电模式，系统会自动选择最优方案，核心原则就是“多用电，少用油”，实现“不省动力只省油”。
说到大家最关心的油耗和续航，启辰大V DD-i交出了一份漂亮的成绩单：它的NEDC综合续航里程达到了1132公里。这意味着加满油、充满电后，一口气能从北京开到南京，中途根本不用为找加油站或充电桩而烦恼。在满电情况下，它的百公里油耗可以低至0.85升，即使在电池电量不足的亏电状态下，百公里油耗也控制在4.3升。这样的油耗表现，让它在同级别的SUV中显得格外耀眼。
开起来像电车，安静又平顺
一旦你开上这款车，很快就会发现它的独特之处。得益于优先用电的驱动逻辑，车辆在启动和低速行驶时主要由电机驱动，这让它的驾驶感受无限接近纯电车，不仅动力响应迅捷，车内的静谧性也非常出色。很多人喜欢电动车就是因为那份宁静和平顺，而启辰大V DD-i恰好保留了这份优势。
还有一个特别贴心的设计，它取消了传统的一键启动按钮。当你坐上驾驶座，系好安全带，直接挂挡就可以出发了，整个过程非常流畅。
空间实用，家庭出游无压力
对于家庭用户来说，车子的空间绝对是考量的重点。启辰大V DD-i的车身宽度达到了1917毫米，这确保了后排座椅即使坐下三位成年人也不会觉得拥挤。而后备箱的扩展容积更是能达到1520升。想象一下，周末带着家人孩子出去露营，所有的装备，从帐篷到折叠椅，从小冰箱到孩子的玩具，都能轻松容纳。
拥抱变化，合资品牌的新面貌
启辰大V DD-i的推出，可以说是东风日产在面对汽车行业深刻变革时的一次积极回应。它展示了合资品牌在新能源时代，依托自身技术积累，并结合本地化需求进行创新的能力。
总的来说，去年8月上市的这类新款混动SUV，就像是给消费者带来了一个“全能选手”——它既有接近电动车的低使用成本和静谧舒适的体验，又没有纯电动车的续航忧虑，加上宽敞的空间和有诚意的价格，确实为我们提供了一个很棒的新选择。
全部评论 （0）