最近刷到好多说“飞度销量不行了”的帖子，家人们可别被这种说法带偏了！这根本不是车卖不动，而是现款飞度早就进入清库收尾阶段了，新车都已经停产，市面上的现车本来就没剩几辆，销量数字自然会往下走——这跟飞度的竞争力半毛钱关系都没有，纯粹是没搞懂清库逻辑就乱扣“滞销”帽子，实在站不住脚！
懂车的朋友都明白，清库期哪儿是车不行啊，明明是入手的最佳时机！核心原因特别简单：不是卖不掉，是能选的现车太少了。现在想入手飞度，真得抓紧时间，毕竟等库存彻底清完，以后再想以这个阶段的性价比拿下它，基本没可能了。现在的真实情况是，你要是真想买，车源都得靠抢、靠到处问，晚一步可能就没了，可不是“卖不动”那回事儿！
飞度的硬实力，那可是经住了十几年市场考验的，哪是短期销量数字能动摇的？像“小钢炮”“一代神车”“平民超跑”这些标签，从来不是厂家自己贴的，全是老车主开出来的口碑，实打实的！平时开它上班通勤，那叫一个顺手：早晚高峰在车流里变道，一点不费劲；窄路会车的时候也特有底气，好开又好停，完全不用为停车发愁。
要是周末想带家人去周边玩，飞度的空间也够用——后排坐两个成年人根本不挤，后备厢和后排之间还能灵活调整，本田的MM空间设计是真给力，小车身能装不少东西，那种“小身材大容量”的实用感，用着就特踏实。我身边玩车的朋友，入门基本都先考虑飞度，这车底盘底子好，车身还灵活，花小钱就能玩出大意思：不用改太多，换套避震、升级下轮毂，去赛道日跟朋友一起跑两圈，也能找到自己的节奏，一点不违和。这种既能满足家用，又能偶尔享受驾驶乐趣的特性，让它圈了一大波粉。
还有人拿现在的销量说飞度口碑不行，稍微琢磨下就知道不对——要是车不靠谱，“全球900万用户”这个基础从哪儿来？巅峰的时候，飞度每个月能卖1.5万台，直接霸榜小型车市场，这还说明不了问题吗？不管是东南亚市场的高保有量，还是咱国内街头随处可见的老飞度、新飞度，都是大家对它实打实的认可，可不是靠吹出来的。
更关键的是二手车市场的表现，飞度的保值率常年排在小型车前列，很多二手车商收飞度的时候都愿意给高价，因为根本不愁卖。你开个三五年想换车，转手的时候折损比同级别车少不少，一年也就折旧个三五千，这种“长期耐用+高保值”的双重优势，才是飞度作为A0级小车，至今还这么有竞争力的底气。
所以现在情况特别明确：飞度不是卖不动，是清库阶段现车太少，再犹豫可能真就没机会了。要是你刚好需要一台日常通勤好开、家用也够用，偶尔还能玩一玩的车，那飞度这些优势刚好能对上你的需求。当然最核心的问题是“还能不能买到”，要是对飞度感兴趣，不如趁现在还有库存，赶紧去4S店问问有没有车，亲自感受下它的操控和空间。别等库存彻底清空了再后悔拍大腿，到时候可就真错过这波划算的入手机会了！
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