要说外观，这东西每个人喜好不一样，不过这三款车给人的感觉确实差挺多。
宝马5系呢，它就是那种运动又平衡的调调，经典的双肾格栅配上熏黑的饰条，加上M运动套装，看着特别精神，车身线条也长，商务场合用不掉价，自己开也不显老。
就是那个双肾格栅，现在是越做越大了，这点确实让人有点想唠叨。
奔驰E级就全靠那股优雅劲儿抓住人了，星辉中网再配上大灯一亮起来的欢迎效果，仪式感一下就有了，车身线条也特别流畅，搞商务接待开出去见客户，那绝对是赚足了面子。
奥迪A6L呢，风格就更偏向科技感和硬朗，六边形格栅配上矩阵式大灯，棱角分明，看起来比前两款更年轻一些。
不过说句实话，最新款A6地图一出来，感觉是越搞越年轻、越激进，反而没以前那种稳重好看了。
接着看内饰，这三款车也都是各有长短。要说豪华感，奔驰E级绝对是没得挑，大面积的木头装饰板配上Nappa真皮，晚上氛围灯一亮，那感觉直接就来了。不过呢，它也有不少让人吐槽的地方，比如最低配的版本座椅是仿皮的，要是想有座椅通风、车内香氛这些，都得另外加钱选，随便一弄就得好几万。
宝马5系呢，它赢在实用性上，一块12.3英寸加一块14.9英寸的大曲面屏看着挺大气，iDrive系统用起来也很顺手，关键是还保留了物理旋钮，盲操作的时候特别方便，就是设计上可能就比较中规中矩，没啥特别惊艳的地方。
奥迪A6L的内饰比较合科技控的胃口，三块屏幕连在一起看着挺酷，操作逻辑也很清楚，不过屏幕容易留下指纹，而且低配车型的塑料件有点多，摸起来感觉就差了点。
再说说车里边的空间，这三款车里宝马5系坐起来是最舒服的。它的轴距都超过3米1了，后排腿部空间特别宽敞，个子像我这样1米8的人坐进去都能轻松跷二郎腿，而且坐垫还特意加长了30毫米，对大腿的支撑会很棒。
奔驰E级的后排靠背也能调角度，坐着也挺舒服的，不过就是得另外花钱选装，这点让人觉得有点坑，头部空间也比5系略微差一点。奥迪A6L的空间嘛，日常用肯定是够了，就是座椅稍微有点硬，长途坐久了容易腰酸背痛，地板中间凸起也挺高，要是中间坐人的话，肯定就没那么舒服了。
说到动力和操控，这块儿就得是宝马5系的拿手好戏了。它有2.0T的高低功率发动机，还有3.0T的直列六缸可以选择，配上8AT变速箱，换挡那叫一个顺溜，动力输出也很直接，开起来特别跟脚，想怎么开就怎么开。
特别是3.0T至六那个版本，动力储存非常足，发动机声浪带来的那种爽快感，2.0T肯定比不了。奔驰E级呢，全系都带48V轻混系统，所以启停的时候特别平顺，油耗也低，平时市区代步是挺稳的，但要是想开得快一点，动力就会觉得有点肉，不太适合那种喜欢激烈驾驶的人。
奥迪A6L全系都标配了quattro四驱，下雨下雪天开着特别稳当，尤其是在北方地区，这一点很实用。它的3.0T V6发动机数据看着也挺漂亮，不过呢，双离合变速箱在低速的时候可能会有点顿挫感，不如宝马的那个8AT用着顺手。
再聊聊价格，奥迪A6L的优惠是最大的，最低配的裸车价可能还不到28万，全部弄好落地也就30万出头。不过啊，低配的配置确实有点简单，光是拿来充充门面还行。宝马5系的性价比就比较居中了，优惠完了，最低配落地大概在32万上下，而且它给的配置也挺厚道，不用再额外花大钱去选那些必须的核心功能。
奔驰E级呢，它的品牌溢价是最高的，最低配落地价就比5系要贵上2万多，而且还有一大堆配置等着你去选装，要是想配置齐全，那总的花费可就高得多了。
所以说，真要挑车，得看你最看重啥。如果你既想平时开着爽，又能兼顾家用，偶尔还想体验下开车的乐趣，那宝马5系就挺适合你。要是你平时商务接待多，特别在意车里的豪华感和开出去有没有面子，那就直接冲奔驰E级吧，不过得提醒你，记得多准备点预算来选装配置。如果预算没那么宽裕，就想买个划算又实用的，特别是北方的朋友需要四驱的，那奥迪A6L就更靠谱了。
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