问界M6预售价25.98万起，汉兰达落地仅23万，冠道优惠后16.98万，合资价格战太猛，问界智驾优势能拉回消费者心意吗

问界M6预售价25.98万起，汉兰达落地仅23万，冠道优惠后16.98万，合资价格战太猛，问界智驾优势能拉回消费者心意吗

问界M6的预售价刚公布，最低配就要25.98万，这个价位听起来确实有点高。汉兰达落地价也就23万左右，开着它上下班或者周末出门都够用，空间大，油耗也稳。

冠道那边优惠力度更大，优惠后16.98万就能拿下，市区跑高速都行，这样的价格让很多人心动。合资车现在打得这么狠，降价空间大，买车的人自然往那边倾斜。

问界M6本身东西不少，华为的智能驾驶系统是亮点，它能帮车主自动开车，避免碰撞啥的，尤其长途开车时省心。可对大多数上班族来说，在市区堵车或者短途通勤，智能驾驶用不上，停车找位子还得自己来。

车子整体做工和内饰都过得去，开起来舒服，但价格没啥竞争力，25.98万起步，感觉挤不进预算里。赛力斯出这个车，很多人觉得不值，车里连仪表盘都没有，用屏幕代替，操作起来总觉得别扭，尤其是年纪大点的人，适应不了。

如果降到22万左右，或许还有点吸引力，现在这个价，贵得离谱。很多人直说，永远不碰小康家的车，质量和保值率不如合资稳当。推荐汉兰达就好，它配置全，空间够，油箱大，跑长途不费劲，为什么非得评问界M6呢，花那冤枉钱干嘛。

问界M6的智能驾驶再牛，上高速自动跟车或者变道，市区里还是得手动，优势没那么明显。汉兰达虽然没这些高科技，但日常用车可靠，维修网点多，卖二手时也不亏。

冠道16.98万的价位，简直是捡漏，动力足，底盘稳，开着像越野车，城市路况随便应付。问界M6想靠华为的智驾拉人，得看实际效果，软件更新频繁，硬件跟得上才行。假如有更便宜的版本，或者加896线雷达那种高级配置，检测周围更准，或许能多点人气。现在预售价一出，评论区全是吐槽，觉得赛力斯定价乱来，不接地气。

买车这事，关键看性价比，合资车降价后，门槛低了，问界M6得想办法降下来。汉兰达23万落地，包括保险税费，全包了，开几年不后悔。冠道优惠版，座椅舒服，音响好，家庭出游首选。问界M6的电池续航长，充电快，但冬天冷天掉电快，北方人得掂量。

智能驾驶听起来高大上，其实就是电脑帮你开车，遇到复杂路口还得接管，省不了多少油钱。

市场竞争这么激烈，问界M6的智驾优势得配上实惠价位才行，不然消费者还是选熟悉的汉兰达或者冠道。赛力斯不值这个价的呼声高，很多人觉得22万封顶，超过就pass。没有仪表盘的设计，很多人直摇头，用全液晶屏总觉得不踏实，眼睛累。

贵了贵了，预算有限的家庭，宁愿多加点钱买合资，二手市场也活跃。

想想日常场景，上班挤地铁还是开车，问界M6的空间大，坐五个人不挤，但油电混动省油，市区油耗低。可价格一比，汉兰达的涡轮增压发动机，加速快，超车稳。冠道四驱系统，雨天雪地不打滑，安全感强。问界M6的智驾，软件牛，但硬件成本高，拉高了售价。

消费者心意难拉回，得靠降价或者加配置来说服人。赛力斯车，口碑一般，售后服务网点少，修车麻烦。汉兰达到处有店，配件便宜，放心。

如果问界M6能出入门版，22万带基本智驾，市区用着就行，或许能抢点市场。现在25.98万，起步高，很多人看都不看。合资价格战继续，冠道16.98万的优惠，不会持续太久，赶紧下手。问界M6拭目以待，看销量怎么走，智驾优势能不能站稳脚跟。