2026年1月刚过，比亚迪一份“冰凉”的成绩单迅速点燃了整个车圈的舆论场。当月比亚迪销量仅为21.01万辆，同比大幅下滑30.11%。这个数字一出来，市场一片哗然，毕竟就在两个月前，比亚迪全年销量刚刚突破460万辆，稳坐全球新能源头把交椅。一时间，各种声音甚嚣尘上：“政策红利没了，比亚迪不行了？”“价格战打崩了，老车主被当韭菜割！”“吉利、小米都追上来了，比亚迪还能守住吗？”销量“腰斩”究竟是短期政策换挡的必然阵痛，还是企业乃至整个行业转折点的预兆？背后恐怕是多重压力叠加、集中爆发的复杂结果。
开年车市遇冷，政策转向是那枚最直接的“扳机”。根据财政部、税务总局和工业和信息化部在2023年联合发布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，购置税优惠在2025年底迎来重大调整。简单说，就是在2024年1月1日至2025年12月31日期间，购买新能源汽车免征车辆购置税；而从2026年1月1日开始，政策调整为减半征收，每辆新能源乘用车减税额上限为1.5万元。
这意味着，消费者购买一辆20万元左右的车，购车成本在2026年1月1日之后将多出约1万元。这笔实实在在的“账”，直接触发了强大的“末班车效应”。为了赶上全额免税的最后一班车，大量的购车需求在2025年第四季度，尤其是12月被提前释放。有数据显示，比亚迪在2025年12月单月销量冲高至41万辆，这无疑是对2026年年初需求的严重透支。当时间踏入2026年1月，市场仿佛瞬间被抽干了，进入了一个需求“真空期”，整个新能源乘用车市场总销量环比暴跌58%，渗透率也从57.4%的高位跌回36.3%。因此，比亚迪1月的销量下滑，很大程度上是整个市场在政策换挡后的集体“失温”反应，也是其自身销售节奏在政策刺激下被高度扭曲后的正常回调。
这也从侧面揭示出一个关键问题：比亚迪乃至整个中国新能源汽车市场的增长，在过去几年中对政策的依赖度依然很高。当政策“温床”开始撤去，市场自身的内生驱动力能否真正接棒，将是决定未来走势的核心。
如果说政策是外部“天时”变化，那么企业内部策略引发的“人和”问题，则正在动摇根基。近段时间，“比亚迪背刺老车主”的声音在各大车主论坛和社交平台上不绝于耳。频繁的降价与产品快速迭代，正在将一部分曾经的“迪粉”推向维权的对立面。
不少车主投诉，比亚迪在明知新款车型即将上市或增配的情况下，依然以原价销售老款库存车，导致他们刚提车不久，新车就在配置或价格上“被淘汰”。更有车主反映，因短期内官方降价或推出补贴政策，自己购买的车辆迅速贬值，残值缩水数万元。这些事件让“早买早吃亏”的情绪在车主群体中蔓延，严重挫伤了品牌忠诚度和消费者信任。
商业世界里，降价本是竞争利器，但若操之过急、缺乏对已购车用户的关怀与平衡，就容易变成一把刺向自身的双刃剑。短期来看，降价或许能刺激销量，但长期来看，它对品牌形象和二手车保值率的伤害是深远的。一个价格体系频繁波动的品牌，会让潜在消费者产生强烈的观望心态，担心自己成为下一个“韭菜”。这种信任危机一旦形成，修复起来将远比提升销量困难得多。比亚迪在追求市场份额与数字增长的道路上，或许需要重新审视短期战术与长期品牌价值之间的平衡。
政策压力与内部挑战之外，比亚迪面临的竞争环境也早已今非昔比。市场格局正从它“一枝独秀”的蓝海，演变为多方混战、刺刀见红的红海。
一方面，以小米、华为问界为代表的科技新势力攻势凶猛。2026年1月，小米汽车销量一举超越华为问界，跃升至行业第二。这不仅是数字的超越，更是一种竞争逻辑的宣示。小米凭借其强大的生态联动能力和粉丝经济，快速切入市场；华为问界则依托深厚的技术底蕴和渠道融合，在中高端市场筑起护城河。它们凭借更精准的产品定义和用户体验，分流了大量原本关注比亚迪汉、唐、海豹等中高端车型的年轻、科技敏感型用户。
另一方面，传统巨头，特别是本土劲敌的转型与反扑，力度空前。最典型的代表就是吉利。2026年1月，吉利汽车以27.02万辆的销量，在单月销量上首次超越了比亚迪，成为自主品牌新科冠军。这并非偶然。吉利通过“燃油+新能源”双线并行的稳健策略，构建了独特的抗风险能力。在新能源领域，吉利银河系列精准对标比亚迪主流产品，采取“跟随复制+田忌赛马”的策略，在技术（如EM-i对标DM-i）、产品布局上贴身紧逼。同时，长安等品牌也在加速电动化转型，不断挤压市场空间。比亚迪正面临着来自新势力的上攻和传统对手的围剿，腹背受敌。
政策退坡、内部信任松动、外部强敌环伺，这三重压力并非孤立存在，而是相互交织、彼此放大，共同导致了比亚迪2026年开局的剧烈波动。这更像是一个系统性挑战的信号，预示着新能源汽车行业正在告别过去那个高歌猛进、由政策和先发优势驱动的黄金时代，进入一个以核心技术、品牌价值、用户体验和体系能力为决胜关键的新阶段。
对于比亚迪而言，这是转型的阵痛，也是必须直面的警钟。它需要思考，如何在坚持技术立身的同时，稳定价格预期，修复用户关系，强化品牌的情感连接与长期忠诚度。过去的成功路径无法简单复制，未来的竞争将是全方位、深层次的体系化博弈。
而对于整个行业，比亚迪的案例是一面镜子。它清晰地照见，依赖补贴的增长难以持续，单纯的价格战也非长久之计。市场正在从“政策驱动”彻底转向“市场驱动”和“实力驱动”。所有参与者都必须沉下心来，在核心技术突破、产品质量提升、商业模式创新和全生命周期服务上深耕细作。谁能在这场淘汰赛中构建起真正的、可持续的竞争力，谁才能笑到最后。
政策变动带来的短期阵痛、内部策略对品牌信任的消耗、竞争对手的强势崛起——您认为，哪一项是导致比亚迪此次销量下滑最关键的一环？欢迎分享您的见解。
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