前阵子问界M9在央视春晚露了三回脸，当时我看了节目，查了查这车的价钱，结果真是让我吃了一惊，没想到这问界M9官方挂出来的价格，是在五十万这个档次的。
具体来说，问界M9增程版有几种型号，搭配52度电的电池，像那个增程Max五座版，标价是四十六万九千八，六座版就高一点，四十七万九千八。要是增程Ultra的五座版，要五十一万九千八，六座版就到了五十三万九千八。还有个增程Ultra尊享四座版，这更贵了，五十五万九千八。
纯电版的问界M9，电池是100度电，用的是800伏高压技术，价格也不便宜。纯电Max六座版，要五十万九千八。纯电Ultra五座版，五十四万九千八，六座版的话，五十六万九千八。最贵的纯电Ultra尊享四座版，直接到五十八万九千八。
这一看，就明白这车定位确实不一般，光看价格就让人觉得，这肯定不是一般的家用SUV。
紧接着，另一个让我特别震撼的地方是，问界M9这车可不是普通意义上的SUV，它是华为在汽车技术上，拿出来展示自家实力的重磅产品。说白了，它就是华为秀肌肉的一款旗舰车。
问界M9卖到四十七万到五十九万这个区间，主要是因为它把华为那套完整的高科技技术，全都用上了，再加上各种顶级的硬件配置，这定位就是冲着高端旗舰去的。所以，它的成本自然就高，这高价可不是随便定定的，不是那种光靠牌子溢价。
具体到配置，问界M9身上装了四颗激光雷达，其中一颗特别厉害的主雷达有192线，另外三颗是固态雷达，这配置在行业里头，可以说是天花板级别的。激光雷达，通俗点讲，就像给车子装了好几双眼睛，能非常精准地看清周围的环境，连小障碍物都逃不过它的法眼，开车自然更安全，也更智能。
除此之外，全车还有三十四个感知硬件，包括十三个摄像头和五个毫米波雷达，这些东西合在一起，就给车子提供了全面的感知能力。它全系都标配了ADS高阶智能驾驶系统，这套系统能让车子在很多情况下，都能自己判断和操作，给司机省了不少心。
问界M9的动力系统和底盘用的都是好东西。增程版的车，用的是一台1.5T的高效率增程器，配上前后双电机四驱系统，还带一块52度电的大电池。这意思就是，车子没电了，增程器能给电池充电，让车子继续跑，不用担心半路没电。
双电机四驱，开起来动力更足，抓地力也更好。纯电版呢，它用的是800伏的高压平台，再配上一块100度电的大电池。800伏高压技术能让车子充电特别快，就跟我们平时手机快充一个道理，插上没多久电量就上去了，而且大电池意味着能跑得更远，续航里程更长，开长途也更踏实。
在底盘方面，问界M9也下了血本，空气悬挂和CDC电磁减振系统，这些可都是百万级豪车上才有的配置，结果问界M9全系都给标配了。空气悬挂能让车身的高度根据路况自动调节，坐起来特别平稳舒服，不管路面多颠簸，坐在车里都感觉像在平地上一样。
CDC电磁减振呢，它能实时调整减震的软硬程度，让车子在不同路况下都能保持最佳的乘坐感受，开起来稳稳当当的，就像坐船一样，但不是那种晃悠的船，是那种平稳又豪华的游艇。
内饰和功能也特别丰富，车里搭载了最新的鸿蒙4.0座舱系统，操作起来就像用华为手机一样流畅。还有AR-HUD抬头显示，这功能特别酷，能把导航信息、车速什么的直接投射到前挡风玻璃上，就像看科幻电影一样，司机不用低头就能看到重要信息。
车里还有25个扬声器的华为音响系统，放音乐效果特别棒，跟音乐厅似的。全车的座椅，不管是前排后排，都标配了加热、通风和按摩功能，坐着特别舒服。后排还给配了零重力座椅，能让人躺下来，像漂浮在空中一样放松。
后排大屏也少不了，可以看电影或者玩游戏。甚至连车灯，用的都是像素大灯，能实现特别精细的照明效果，不光看着亮堂，还特别有科技感。
所以，你看，这问界M9真的不是我们平时说的那种普通家用SUV，它是华为集所有高科技于一身，专门打造出来的一款旗舰展示车。它之所以价格不低，完全是因为它把各种顶级的硬件配置和前沿技术都堆满了，每一分钱都花在了实实在在的技术和体验上。
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