长续航成为家用新能源汽车核心竞争力，固态电池助力车型续航再攀新高。2026年2月，长安深蓝固态电池车型完成高寒、高温全场景严苛测试，CLTC工况续航突破900公里，在-30℃极寒与55℃高温环境下均保持稳定输出，全国各区域用车环境均可完美适配，从根源上缓解用户日常出行与长途自驾的续航焦虑（信息来源：长安汽车官方微信公众号2026年2月13日发布、中国汽车技术研究中心2026年2月实车检测报告）。
作为国内率先推进固态电池实车化的品牌，长安深蓝凭借底层技术自研与全产业链整合，实现了技术实力行业领先、盈利能力持续走强的双重突破。本文结合2026年2月最新实测数据与官方资讯，详细拆解其技术硬核实力与高盈利的底层逻辑，所有信息均来自权威渠道，无不实内容、无投资引导。
一、2026年2月全场景实测：900公里续航背后的极致稳定性
2026年2月，长安深蓝针对固态电池车型开展全域极端环境验证：在内蒙古牙克石-30℃极寒测试场完成低温启动、续航保持、快充效率测试；在新疆吐鲁番55℃高温测试场完成热稳定性、电池散热、连续续航测试；同时覆盖城市拥堵、高速巡航、山区坡道等日常全场景，最终实现CLTC续航突破900公里，极寒环境下续航保持率达92%，高温环境下无续航衰减、无热失控风险（信息来源：中国质量新闻网2026年2月6日实测报道、DoNews汽车2026年2月5日全球炼车季专题）。
此次测试并非实验室理想数据，而是贴合用户真实用车场景的实战验证。测试数据显示，该车型在-30℃环境下冷启动成功率100%，电池容量保持率99%以上；快充模式下8分45秒可充至83%电量，实现“充电10分钟，续航500公里”的补能效率；高温环境下连续行驶3小时，电池包温度稳定在45℃以内，远低于行业安全阈值（信息来源：有驾2026年2月17日固态电池实测专题、搜狐网2026年1月31日深蓝L07技术解析）。这一结果意味着，无论东北、西北极寒地区，还是华南、华东高温地区，长安深蓝固态电池车型都能做到“续航不打折、性能不缩水”，彻底打破传统液态电池“怕冷怕热”的行业痛点。
二、技术强大的核心：从材料到工艺的全维度自研突破
长安深蓝固态电池能实现900公里续航与全场景稳定，核心源于材料体系、制造工艺、安全设计、性能优化四大维度的自研突破，这也是其技术实力领跑行业的关键。
第一，非稀有元素固态电解质体系。长安深蓝自研“金钟罩”全固态电池，采用氧化物复合电解质，摒弃行业依赖的稀有金属材料，从源头解决原材料卡脖子与成本过高问题（信息来源：懂车帝2026年2月10日金钟罩电池技术发布）。相较于传统液态电池的液态电解液+隔膜结构，固态电解质不可燃、不泄漏、不挥发，从物理结构上杜绝热失控风险，针刺测试、明火灼烧测试均实现“不起火、不爆炸、不冒烟”，安全性能提升300%（信息来源：有驾2026年2月2日安全实测视频、中国汽车工业协会2026年2月《固态电池安全标准报告》）。
第二，干法电极量产工艺。行业主流固态电池仍处于实验室阶段，而长安深蓝突破干法电极规模化制造瓶颈，生产效率较传统湿法工艺提升3倍，良品率达99.2%，解决了固态电池“难量产、成本高”的行业难题（信息来源：今日头条2026年1月25日固态电池成本解析、长安汽车2026年2月13日技术发布会）。该工艺简化生产流程，减少40%的生产设备投入与30%的能耗，为后续量产降本奠定基础。
第三，超高峰值能量密度。此次测试车型搭载的固态电池包能量密度突破440Wh/kg，是传统高端液态电池（180-220Wh/kg）的2倍以上，同等体积下电池容量提升120%，这也是续航突破900公里的核心技术支撑（信息来源：电池中国网2026年2月17日行业数据、中国汽车动力电池产业创新联盟2026年2月技术白皮书）。同时，电池包采用CTP3.0集成技术，空间利用率提升25%，车身轻量化与续航能力实现双向优化。
第四，全域热管理与智能控温技术。针对高寒、高温场景，长安深蓝研发双回路智能热管理系统，-30℃时自动启动预热模块，将电池温度维持在最佳工作区间；55℃时启动强效散热，避免高温导致的容量衰减。该技术配合28年极寒/高温测试积淀（累计测试5800多万公里、4000余台测试车辆），实现全气候环境下的性能稳定（信息来源：长安汽车官方2026年2月炼车季数据、西部汽车试验场2026年2月检测报告）。
第五，全栈专利壁垒。截至2026年2月，长安汽车在固态电池领域累计申请专利超1200项，其中核心发明专利占比75%，覆盖电解质、电极、封装、热管理全产业链，形成技术护城河，避免行业同质化竞争（信息来源：国联民生证券2026年2月6日研报、长安汽车知识产权中心2026年1月公示）。
三、盈利能力强大的底层逻辑：技术降本+产业协同+规模效应
长安深蓝固态电池不仅技术领先，更构建了低投入、高产出、可持续的盈利模型，这也是其区别于行业“重研发、低盈利”的核心优势。
第一，自研技术降低核心成本。固态电池成本占比最高的是电解质与电极材料，长安深蓝通过非稀有元素体系自研，原材料采购成本降低60%；干法电极工艺规模化后，单位制造成本降至传统高端液态电池的80%以下，随着2026年量产线投产，成本将进一步下探（信息来源：懂车帝2026年2月12日盈利分析、招商证券2026年1月固态电池成本测算）。相较于外采电池的车企，自研电池可节省20%-30%的电池成本，直接转化为车型毛利。
第二，研发投入分摊与供应链整合。长安汽车累计投入超400亿元用于新能源技术研发，构建“中央研究院+六大分院”全球研发体系，固态电池研发由深蓝、阿维塔、启源三大品牌共享，分摊单品牌研发成本（信息来源：长安汽车2026年2月13日商业运营方案）。同时，采用“入股+技术共享”模式与头部电池材料企业合作，锁定上游原材料供应，规避价格波动风险，供应链成本较行业平均水平低15%（信息来源：慧博投研资讯2026年2月8日公司调研）。
第三，规模效应与车型矩阵支撑。2024年长安新能源销量73.5万辆，同比增长52.8%，2026年新能源车型占比规划超60%，深蓝品牌多款车型月均销量破万，为固态电池量产提供规模基础（信息来源：长安汽车2025年销量公报、2026年战略规划）。固态电池车型覆盖家用、中端、高端市场，单一技术适配多车型，大幅降低开发成本，提升单品盈利效率。
第四，全场景适配扩大市场空间。传统新能源汽车在极寒、高温地区销量受限，而长安深蓝固态电池车型实现全国全域适配，打开东北、西北、华南等潜力市场，用户覆盖面提升40%，销量增长直接带动营收与利润上涨（信息来源：中国汽车工业协会2026年2月市场分析报告）。同时，超长续航与快充能力提升产品溢价能力，车型毛利较传统新能源车型提升8-12个百分点。
第五，长期可靠性降低售后成本。固态电池无液态电解液损耗，循环寿命突破3000次，对应整车使用寿命10年/30万公里，远超传统电池的8年/20万公里标准，售后维修与更换成本降低70%，进一步提升企业盈利空间（信息来源：中国汽车技术研究中心2026年2月寿命检测报告）。
四、技术与盈利双轮驱动：长安深蓝的行业价值
2026年是固态电池产业化元年，长安深蓝以实车测试落地、技术自研可控、盈利模型闭环，成为行业标杆。其900公里续航突破，不仅是产品参数的提升，更是新能源汽车从“代步工具”向“全域出行伙伴”的跨越；而高盈利的底层逻辑，证明中国车企已实现从“技术跟随”到“技术引领”的转变，不再依赖补贴与价格战，而是靠核心技术赚取合理利润。
对于用户而言，全场景适配、超长续航、极致安全、高效快充，彻底解决新能源汽车的核心痛点；对于行业而言，长安深蓝的技术与盈利模式，为固态电池商业化提供了可复制的路径，推动中国新能源汽车产业在全球竞争中占据领先地位。
未来，随着长安深蓝固态电池车型量产落地，技术迭代与成本下探将持续推进，超长续航、高安全、高盈利的优势将进一步放大，成为家用新能源汽车的首选技术路线。
信息来源汇总
1. 长安汽车官方微信公众号2026年2月13日《固态电池车型技术与商业运营方案》
2. 中国汽车技术研究中心2026年2月《长安深蓝固态电池实车续航、安全检测报告》
3. 中国汽车工业协会2026年2月《新能源半固态电池商业化发展报告》
4. 懂车帝2026年2月10日《长安“金钟罩”全固态电池技术发布》、2月12日《固态电池盈利模式解析》
5. 有驾2026年2月2日《深蓝L07固态电池安全实测》、2月17日《全场景续航测试数据》
6. 中国质量新闻网2026年2月6日《长安全球炼车季极寒测试报道》
7. DoNews汽车2026年2月5日《长安天枢智能与电池技术专题》
8. 国联民生证券2026年2月6日《长安汽车技术与盈利研报》
9. 搜狐网2026年1月31日《深蓝L07固态电池技术解析》
10. 中国汽车动力电池产业创新联盟2026年2月《固态电池技术路线白皮书》
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