大众途锐和宝马X5哪个好，价格上途锐有2.0版本而宝马较久未更新，消费者在选择时应结合预算和性能需求综合考虑

大众途锐和宝马X5哪个好，价格上途锐有2.0版本而宝马较久未更新，消费者在选择时应结合预算和性能需求综合考虑

一直在想这个问题，毕竟这两台车在中型豪华SUV领域都挺有名的。打开大众和宝马的官网，最直观的对比就是价格和配置。途锐现在有个2.0T版本，起售价明显比X5低不少。我记得大概下降了10%到15%的区间，差不多在30万左右。宝马X5呢，基本上最便宜的版本还是在40万以上，没有2.0版的推出来。

这个差距，实际上挺吸引预算有限但想享受豪华体验的买家，不得不考虑。问题是，2.0版本到底是不是物尽其用？

我自己试过开了几次途锐的2.0版本，动力其实还过得去。毕竟，4缸的涡轮增压，峰值扭矩在估算下也有350牛米以上。油门反应还算及时，起步基本没啥压力。它的优势其实很现实——成本低一些，百公里油耗我大概算了下，5.8L左右，比起我朋友开的一辆燃油豪华车还要省点钱。用料上，大众在这个价位的车，基本上是回归到实用性——中控够用，NVH（隔音、减震效果）还不错。

我换一个角度想——这个价位，跟宝马X5比，差在哪？比如说，X5那边，入门版搭载的也是2.0T发动机，和途锐的基本一样，但它的虚拟座舱和内饰、用料的档次感，确实还是比途锐更艺术点，乘坐体验也会更高级。说实话，开过X5的人都知道，它的悬挂调校比途锐要偏向运动，能跑能静，但坐感要更硬一些。

可偏偏，我又会想，真正日常照料这两车，维修和养护哪个简单？我曾问过修理工，X5的零件多点，价格也贵点，尤其是电子模块。他说，宝马这套东西确实好看，但你要有心理准备，日常维护比大众难。大众的零件更普遍，维修点也多，基本上普通修车店都能搞定。用在城市代步，途锐2.0倒是挺合算。

说到油耗，我之前还专门算了。假设每月跑2000公里，7元一升，百公里油耗6升的车，月油费差不多要840元。你说，买个2.0的途锐，如果还能省下点钱，算到养车成本，就是另外一个考虑点。

（这段先按下不表）我还想跑题一下，曾经试驾过一台X5 40e插电混动版本，那动力和油耗确实不一样。对比纯燃油，那是真正让人眼前一亮。我这里要打个小补：我猜它们的二手折旧率，X5可能会高点，这可能和品牌溢价、市场供需有关。大概，换句话说，宝马的保值率在同行中还是不错的，估计在50%左右，而途锐可能就低点，80后记得我印象里在45左右。

这都是大概的数字，没有做过特别调研。就我自己观察，宝马X5的外观更硬汉，途锐偏向优雅，真要说哪个更适合我（其实我更喜欢圆润点的），还是看个人偏好。

你有没有注意到，最近一两年，宝马X5好像没啥大升级？我翻过相册，发现去年刚拍的xDrive的中控，形象还在。本来期待它的换代，可等了两年，好像都没消息。我猜，或者宝马觉得目前的X5卖得还挺好，就没必要急着更。毕竟，研发周期拉长，成本也在增加。

但是，你会不会想：如果预算不够，买个2.0途锐，能用几年？我大概估算，百公里成本在3.5元左右吧。车子越用越值钱的想法，挺虚的，我身边很多二手车都折损得快，尤其在豪华车市场。一个月下来，可能还得多算点维修费、保险费。

渠道方面，买车的过程就很真实。大众在二线城市的4S店多一些，售后服务稳定点；宝马则强在一线的大城市，服务质量有保证，但价格偏高。问问销售：最近那款新款X5价格还稳定吗？他笑着说，价格是有点弹性，主要看交易。

我有个朋友，就很喜欢X5，跟我说：宝马就是档次高点，开着就有感觉。但他也提，说维护费贵，跑了几万公里后感觉就不划算。我记得他一开始就是冲着品牌溢价买的，也算一时冲动。品牌在这个价位斗争，还是挺复杂的。

（这段先随便扯一扯）其实我还在想，未来的趋势会不会是：2.0版本会越来越普及。像我猜测的，可能会有人为了省油省钱，把发动机调节得偏向经济，但这是否会影响动力体验？这个没法说，毕竟每个人需求不一样。

我觉得无论选谁，主要还是看你自己怎么用。有朋友说：买车，还是要实用第一。豪华车不等于最值钱，实用才是王道。可我又在想，买车还在意点面子，是不是也正常？毕竟，要是每天上下班被人盯着看，也挺尴尬的。

还记得我刚才翻了下笔记，本来打算去年年底买个二手X5的，但又怕维修麻烦。最后还是没下手，钱都还没算清楚。

你觉得，像我这样给你摆个自己想法，是不是更接地气点？我也没法把所有答案都告诉你，但细节多，才更真实。比如某次朋友开途锐碰到坑，他说：这车底盘还行，但悬挂稍微偏软，总比硬一点舒服些。你说，这个悬挂调校，是不是大众的拿手绝活？

所以，评论区留个问：你们觉得在预算范围内，2.0版本的途锐，能满足日常需求吗？或者说，你更看重品牌，还是实用？

反正，车这东西，谁比谁更会玩，谁知道未来还会怎么变，还真不好讲。你说呢？

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