2026年购车必这几款新车如何解决家庭出行痛点

2025年底,车企扎堆放出2026年新车计划,星途ET9、零跑D19、零跑D99、星途ES8这几款车几乎同时出现在大家视野里。

有意思的是,这几款车瞄准的都是家庭用户,而且解决的问题出奇一致——怎么让一家人坐得更舒服,怎么让续航不再是出门前的心理负担。

说实话,这事儿不突然。

你要是最近关注过身边换车的朋友,会发现一个特别明显的变化:原来大家觉得五座够用,现在开口就问有没有六座。

原因也简单,二胎三胎家庭越来越多,老人偶尔也得一起出门,五座车后排挤三个人真的挺难受。

六座就不一样了,中间能走人,第三排也不至于像临时加的小板凳。

更关键的是动力形式的变化。

纯电车这两年挺火,但真到要跑长途、回老家过年,很多人心里还是打鼓——万一半路没电怎么办?充电桩够不够?排队要多久?

所以增程和大电池的车开始受欢迎,既能日常用电省钱,又不担心长途没油没电。

市场数据也在说话,六座SUV销量占比这两年明显上升,增程车型的渗透率也在快速提高。

车企不傻,看到这个趋势,自然要抓紧布局。

先说星途ET9,这车定位旗舰SUV,走的是"六座+增程"路线。

外观设计偏豪华,内饰用料也下了功夫,看上去确实有点高级感。

配置方面,HSD高阶辅助驾驶、扎实底盘都给上了,预售价25到27万,比理想L6便宜一点。

星途这个牌子,说实话认知度不算特别高,但奇瑞背景在那儿,技术积累和供应链管理还是有底子的。

2026年购车必这几款新车如何解决家庭出行痛点-有驾

ET9的思路很清楚:用略低的价格,加上不错的豪华感和配置,去抢那些觉得理想L6有点贵、但又想要类似体验的用户。

能不能抢到,关键看两点。

一是这个价格区间用户对星途品牌的接受度,二是实际驾乘体验能不能撑起这个价格。

毕竟25万往上,用户对品牌、品质的要求会明显提高,不是光靠配置表就能搞定的。

再看零跑,这次推出的D19和D99很有意思。

D19是六座SUV,D99是MPV,两款车都主打"高配置+低价格"。

D19搭载高通骁龙8797芯片、激光雷达、大电池包,预售价瞄准20万元级别,从纸面参数看确实挺能打。

零跑这两年走的就是性价比路线,C11、C01都是用这个打法打开市场的。

但D19面临的挑战不小。

20万级市场竞争太激烈了,比亚迪、长安、吉利都在这个价位段有成熟产品,用户认知也比较稳定。

零跑要想突围,光靠配置高、价格低还不够,得让用户相信你的品质、服务能跟得上。

尤其是辅助驾驶,D19用的是元戎启行的方案,这个方案在行业内有一定技术积累,但用户认知度不如华为、小鹏那些。

能不能在实际使用中表现出色,直接影响用户对零跑中高端产品的信任度。

D99作为MPV,瞄准的是家庭第二辆车或者需要更大空间的用户。

MPV市场这两年挺热闹,但主要集中在腾势D9、理想MEGA这些高端产品,以及五菱、传祺M8这些实用派。

零跑D99如果定价合理、空间和舒适性到位,确实有机会切进去。

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关键还是要把"高配低价"的故事讲圆,让用户觉得这个钱花得值。

星途ES8走的是另一条路,轿车,预售价17万元级别,标配激光雷达。

覆盖纯电和增程两个版本,明显是要用智能化配置去抢15到20万级轿车市场的用户。

这个价位段是传统合资燃油车的主战场,凯美瑞、雅阁、帕萨特都在这儿。

但这两年新能源车在这个价位的渗透速度很快,尤其是比亚迪海豹、小鹏P7i这些产品,已经抢走了不少份额。

星途ES8的优势在于配置,17万标配激光雷达,这个在同价位轿车里真不多见。

如果辅助驾驶体验能做出差异化,对注重智能化的年轻用户会有吸引力。

但挑战也很明显,轿车市场用户对品牌、驾驶质感的要求比SUV更高。

星途要在这个市场站稳脚跟,得拿出真正让人记住的产品力,而不只是配置表上的数字。

说到底,这几款新车的出现,背后是家用车市场需求的变化。

用户不再满足于"能坐、能跑",开始要"坐得舒服、跑得安心、用得聪明"。

六座解决的是家庭出行的空间痛点,增程和大电池解决的是续航焦虑,智能化配置解决的是驾驶体验和安全感。

车企们也不再是单纯堆砌配置,而是开始琢磨怎么精准匹配不同用户的细分需求。

有人要豪华感,有人要性价比,有人要智能化,每个需求背后都是一群真实的用户。

星途ET9走豪华路线,零跑D19和D99走性价比路线,星途ES8走智能化路线,各有各的目标人群。

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但市场不会因为你推出新车就给你留位置。

用户用脚投票,产品力不够、定价不合理、服务跟不上,再好的策划也白搭。

2026年家用车市场的竞争,核心还是回到那个老问题:你到底能为用户解决什么实际问题?

空间够不够用?续航能不能放心?智能配置是真好用还是噱头?价格和价值能不能匹配?

这些问题答对了,用户自然会选你。

答不对,再热闹的发布会也只是一阵风。

几款新车里,星途ET9的豪华感和品牌认知度之间能不能找到平衡,是个问号。

零跑D19和D99的性价比策略能不能在品质和服务上站住脚,也是个问号。

星途ES8的智能化配置能不能转化成真实的驾驶体验优势,还是个问号。

市场会给出答案,但不会等太久。

用户需求摆在那儿,谁能真正解决得好,谁就能抢到这一波家庭用户的换购潮。

到最后,拼的还是产品力和定价策略的有效性,不是谁喊得响,而是谁做得实。

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