又一好SUV“跌冒烟”？多连杆底盘，比CR-V灵活好开，9万多入门配4超声波

要问大众车怎么样？包括我在内的很多人第一个想法就是好车，尤其是当你手握方向盘的那一刻，车辆带给你的那种如臂致使的驾驶体验，也许日常很难体会，但千钧一发时也许就能派上用场，在如今这样一个价格战影响的情况下，好开价格又亲民的SUV也并不容易，又一好SUV“跌冒烟”，多连杆底盘，比CR-V灵活好开，9万多入门配4超声波，这就是好开省油还好停车的大众T-ROC探歌。

在当下的汽车消费市场上，对于大块头的SUV总是更加青睐，而像T-ROC探歌这样身材“娇小”的似乎并不受重视，仿佛SUV就是越大越好，恨不得一下就能把所有东西都装进去，而大众这台SUV似乎是反其道行之，没有大到忘乎所以的空间，外观不是特别显大，不高一切似乎都是刚刚好，坐进去不觉得很挤，漂亮的蜂窝格栅配上精致的LED矩阵灯，足以让它给人一种精品小车的既视感。

T-ROC探歌的定位是紧凑型，与CR-V、荣放刚好在一个级别，外观上2026款的T-ROC探歌与之前的25款没有多大区别，它的外观不是那种胖乎乎的，而且看起来不是十分显大，但是却能给人一种精致的苗条感，车身线条十分流畅，轮毂也不小家子气用到的是18英寸大轮圈，细节方面，车顶有银色行李架，尾灯部分有熏黑处理，并且是与老款区别最大的贯穿式设计，从做工精细程度就能看出这是一台精品水准的好车。

内饰设计不如外观出彩，中控屏幕看起来不小，但细看就会发现周围有很多黑边，实际只有小小一块的8英寸大，不过内饰软质材料用的很多，触觉上感觉不是很廉价，而且对于这个价位的合资车来说，T-ROC探歌的表现已经足够优秀，毕竟它的入门价比CR-V亲民很多。

入门版已经跌至9万多，从13.89-15.87万的指导价来看，简直就是跌冒烟了，况且不仅是价格低，还配有4个超声波雷达、1个毫米波雷达、UWB数字钥匙、全景天窗，后视镜还可以加热，雨雪天气用过就知道有多实用了，所以从价格和配置来算也不能对它有太过分的高要求。

要我说最满意的还是它的驾驶感受，体验感上T-ROC探歌完全不像是一台SUV，开着就像是轿车般得心应手，停车或是小路驾驶的灵活性比CR-V更胜一筹，毕竟它的车长只有4.3米多，甚至比朗逸这样的轿车还短一截，尤其是转向精准，再加上多连杆的后悬架能够有效过滤掉颠簸，转弯灵活，底盘扎实，都是它的优点，而且别小瞧了1.4T和1.5T这两款发动机，爆发力强油耗还不是很高，百公里油耗也就是6L出头。

算一算动力和油耗，还真没有特别不满意的，美中不足的是不能加92号汽油，毕竟是一台价格不是很贵的SUV，加一箱95号汽油还是多少有些心疼的，好在其价格跌冒烟了，9万多的入门版，11万左右就能选到顶配，这个时候选它讲究的就是一个性价比和好开的驾驶体验。