还得是那句话，日子总要过下去的啊，油价这东西就和头顶上的达摩克利斯之剑一样，在那里晃来荡去着呢。隔三差五就会让你心惊肉跳一下。
前两天去洗车的时候，旁边那个哥们儿正和店里的小工抱怨油价涨得太快了。要是再这样下去的话，恨不得把车子卖掉坐地铁。
听着就乐，心里想你这车一年也就跑几千公里吧？油价涨个八毛钱就把日子过崩了？
要是把账单摊开算的话，那才叫有意思。
假设一年跑一万公里，百公里油耗按十个油计算的话，油价涨一元五角的话，那么每年就要多花一千五百块钱。
在现在的物价水平下，这钱已经到了让人“绷不住”的程度了吗？
我认为不一定。
把钱分到每天去吃，还没一顿外卖贵呢。
这事儿主要是心理上的冲击比较大，要说经济上有多大负担的话其实大家心里都明明白白的，就是个吐槽而已。
但是把视角拉高一点的话，这件事就变得复杂了。
雷区到底在哪儿？
运输。
跑长途的货车才是真正的与油价打斗。
柴油价格一涨，物流成本就跟着水涨船高了，在这种情况下超市里的菜价、快递的运费就是与大家的钱包息息相关的大头。
这就是国家设立“天花板价”的目的，不是为了保护我们口袋里的钱袋子，而是要稳定大宗物价的市场格局，防止通胀这头野兽真正出现。
有人认为，那干脆换电车吧，油价上涨和我有什么关系？
嘿，您把账算得浅了。
电车省油钱，但是电价也不是固定不变的。
现在的充电站为了争夺市场而拼尽全力，利润微乎其微地薄如纸张一样，每一度电只能赚到四分钱的差价。
一旦电价波动，或者以后电费和工商业用电挂钩的话，成本上涨就是分分钟的事。
再说，现在买电动车的话，保险、保值率以及电池衰减这三样东西又哪一样不是要考虑的？
油价一涨，电车就成了救世主的说法也就不攻自破了，在市场上的两兄弟各有各的命，并且谁也不能一口吃掉对方。
其实还有一个很有趣的问题：我们对燃油车的担忧，是对于现状的一种不满还是对未来的一片恐慌？
我认为这实际上就是一种生活方式的较量。
燃油车给人们出行带来了方便，电动车则使生活更加智能化，在目前二者是相互补充的关系，并不需要进行非此即彼的选择来制造焦虑。
说到这儿，我也想问一下大家，在油价这波上涨之后你打算继续烧油还是真的准备换车了？
或者说，我们是不是可以换个思路去想呢？不要只盯着油表上的变化不放了，在这一波波动中怎样才能让自己的生活节奏稳定下来？
毕竟车只是一种工具，并不能让它成为我们生活的“主人”。
油价就像潮汐一样，有涨就有落，并且没有必要因为这样微小的变化而惊慌失措。
如果觉得心里不踏实的话，下次去加油站排队的时候往后看一眼就可以发现有很多和你一样纠结的人了。
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