榜单一出来，我差点没认住MPV这个圈子——传祺M8竟然还在前三，奥德赛却跌到23名外了。说实话，这个月的榜单有点像换了剧本。
6月国内MPV零售7.4万辆，同比下滑23.4%。市场整体不热闹，但头部几款车像打擂台，拼得很凶。
腾势D9以6952辆拿到冠军（搭载第二代刀片电池和闪充），岚图梦想家6926辆紧随其后——两者只差26台，简直一线之隔。传祺M8卖出6075辆，作为纯燃油车还能挤进前三，挺让人意外。丰田赛那6037辆，和前三的差距都在百辆上下，竞争激烈到有点“刺刀见红”的味道。
魏牌高山4920辆坐第五。智界V9首月就交付3818辆，起售价38.98万元，是鸿蒙智行的首款MPV，直接杀进前十（是的，首月就来了）。别克GL8的新能源版3612辆排第七，燃油版2781辆排第十，两版合计6393辆——曾经的冠军，明显被分流了。
最让人唏嘘的是本田奥德赛，6月仅卖834辆。今年1–5月累计也才5064辆。曾经的“家用MPV标杆”，如今连前20都挤不进去。原因也很直白：产品力跟不上。车长4861mm，在那些动辄5.2米以上的国产MPV面前没有优势；动力还靠2.0L混动——当对手普遍把插混或纯电当标配时，这显得老套；智能化更是差距明显，智界V9全系用华为智驾，岚图梦想家部分车型配华为智能科技，而奥德赛的车机还停在“能用”的阶段。
广汽本田的处境也能从中看出端倪：上半年累计销量仅68318台，同比暴跌55.82%。
这个榜单传达的信息挺清楚的：国产新能源MPV正在全面接管市场。传祺M8以燃油身份守住前三，确实值得尊敬，但前十里燃油MPV只剩三款而已。情怀和品牌溢价在当下不怎么值钱——价格更低、空间更大、油耗更省、智能更聪明，这些硬指标已经把格局改了。
说到底——你的下一辆MPV，还会选合资燃油吗？
