十年前，别克在中国市场年销量曾突破百万辆，那是它的巅峰时刻。彼时，无论是商务出行还是家庭用车，别克的身影都随处可见。然而到了2024年，这个曾经光鲜的名字，却只能交出36万辆的答卷；更糟糕的是，整个上汽通用（涵盖别克、凯迪拉克、雪佛兰）的全年净亏损竟高达266亿元。一时间，“别克时代”似乎走向了尾声。
然而，2025年的故事，却有了出人意料的转折。中国汽车流通协会的统计显示，2025年1月至11月，在成交均价超过30万元的品牌中，别克高端车型卖出5.7万辆，排名第十，同比增长92.6%，仅次于特斯拉和享界。要知道，同期这一价格区间的国内高端车型总销量是209万辆，同比下降10%，包括奔驰、宝马、奥迪和丰田等主流高端品牌都在下滑，别克却成了少数逆势增长的合资品牌。
翻开别克的产品矩阵，高端车型主要集中在GL8燃油版、GL8插混版、世纪、至境世家和昂科旗——四款MPV加一款SUV。GL8可谓王牌，指导价30万元以上的车型占了GL8的六成。2025年，GL8家族卖出超过11.2万辆，高端的世纪和至境世家接近9800辆，昂科旗约1000辆。即使在2024年的低谷，GL8的年销量也有近10万辆，与当年MPV冠军腾势D9的差距并不大。别克的盈利与否，很大程度上系在了GL8的腰线上。
但辉煌并非一成不变。2023年，腾势D9、岚图梦想家等国产新能源MPV纷纷登场，GL8被连续冲击，销量跌至11万辆，丢掉了多年霸占的冠军宝座；2024年则再下滑到8.77万辆。就在这种背景下，中美股东不得不面对一个问题：GL8是继续“全力投入”，还是就此“退出”？2025年4月起，上汽集团与通用汽车就2027年合资协议到期的走向展开密集谈判。
别克没有退，而是选择反击。2025年，他们在新能源MPV上全面加码——推出新款GL8插混车型、更高端的至境世家。全年别克MPV销量达121949辆，占品牌总销量近三成，同比增长23.7%，新能源车型增幅更是高达152.3%。
有趣的是，在整个品牌的销量结构里，卖得最多的并不是GL8，而是燃油车昂科威家族。2025年卖出164346辆，占比近四成，其中昂科威Plus同比猛涨88.6%。两款轿车——君越和君威，也交出10万+的数字，其中君越暴涨106%。全年，别克品牌销量达到436729辆，比2024年增长21%，而上汽通用更是实现了连续五个季度的盈利，打了一场漂亮的翻身仗。
回顾过去几年，别克和其他合资品牌一样，在新能源浪潮下曾遭遇沉重打击——产品调整没达成预期，研发节奏落后。上汽通用总经理公开反思：2023年虽密集推出15款新车及奥特能1.0平台，但产品定义与用户真实价值之间没能实现“同频共振”。
痛定思痛之下，别克放手一搏——在营销上成为首个实行“一口价”的合资品牌；在研发上重构体系，推出“逍遥”超级融合架构和“真龙”动力系统，并打造高端新能源子品牌“至境”，第一款车型至境L7随即登场。
“一口价”看似是向新势力取经，实则针对经销商模式中的顽疾：消费者担心买贵，经销商频繁议价，价格体系难稳定。政策推行初期，经销商心有疑虑，因为过去销售九成精力都耗在砍价上，产品价值反而被忽略。但别克通过奖惩和检查机制杜绝变相降价，并在政策推出后加大流量支持，让客户逐渐建立信任感。违背规定的门店，罚款可高达二十多万甚至取消资格。
效果很快显现。2024年的金九银十，昂科威Plus“一口价”16.99万元，两个月卖了2万辆，且12月单月销量同比暴增近两倍。于是，别克将该策略铺开至全系车型。从河北车主的故事就能感受到“一口价”的执行力度——她打算购买君越，却被销售直言“200块都没得谈”，最终以透明的落地价提车。虽然在一些营销活动加地方补贴的组合下，实际成交价可略低于“一口价”，但整体价格体系的稳定，让消费者更安心。
对别克而言，“一口价”只是稳住阵地的手段，而真正决定未来的，是技术和产品。进入所谓“合资2.0”时代，产品研发主导权已经转到中国团队手中，“逍遥”超级融合架构和“真龙增程”动力便是本土化研发的成果。逍遥架构实现了3种车身、3种能源、3种驱动的兼容，整合了过去三个分散的平台，不仅提升效率，还降低成本、缩短周期。与此同时，别克在智能驾驶上与Momenta合作多年，推出一段式端到端大模型L2城区辅助驾驶，实现“有路就能开，有位就能停”。
“真龙增程”动力的首搭车型至境L7，拥有超300公里的纯电续航，亏电百公里油耗仅0.5升，性能和静音兼顾，价格区间也颇具竞争力。上市十天大定订单突破1.2万辆，展现了初期的吸引力。此后，别克计划在一年内推出六款新能源车，包括中型SUV至境E7、高端新能源MPV的纯电版本等。
当研发和定义权牢牢握在中国团队手中，别克就不再是过去那个循规蹈矩的合资品牌，而是以更自主、更果敢的姿态参与市场竞争。这场转身，或许不仅是别克的故事，也是摆在所有“变革中的玩家”面前的一种可能——在新能源大潮里，合资品牌依然可以进攻，而不是被动收缩。
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