奔驰真把价格打下来了！这车跌破14万，标配8气囊……

奔驰真把价格打下来了！这车跌破14万，标配8气囊，年轻人第一台豪车稳了。

奔驰A级，曾经那个高高在上的入门豪华轿车，现在终于放下身段了。

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它凭啥能卖这个价？

说实话，当我第一次看到奔驰A级的终端价格跌破14万的时候，我愣了好几秒。这特么是奔驰啊！三叉星标啊！搁几年前，14万你连个奔驰的车标都买不着，顶多买个钥匙扣回家供着。

但现在不一样了，车市卷成啥样大家心里都有数。比亚迪在后面追，新势力在旁边挤，合资品牌价格崩得稀里哗啦。奔驰不低头？那就等着库存把4S店仓库撑爆呗。

有一说一，奔驰这波操作确实够意思。A级三厢版落地14万出头，这价格放在三年前，你只能看看朗逸、卡罗拉，想都不敢想BBA。但现在呢？年轻人的第一台豪车，它真来了。

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配置拉满，面子里子都有了

很多人一听入门级豪车，第一反应就是“减配王”。但我仔细扒了扒奔驰A级的配置表，还真让我有点意外。

标配8气囊，这个必须吹一波。你去看看同价位的合资车，能给你6个气囊就算厚道了，8气囊？做梦呢。奔驰直接给你安排上，安全这块没含糊。

内饰就更不用说了，那块贯穿式的双联屏，说句不好听的，坐进去的那一瞬间，逼格直接拉满。你朋友坐你车里，他不会问你这车多少钱，他只会说“卧槽，奔驰啊”。就这个感觉，值了。

1.3T的发动机，136马力，动力够不够？说实话，够呛。日常代步没问题，想激烈驾驶就别想了。但话说回来，买这车的人，真有几个是冲着动力去的？不就图个好看、舒服、有面、牌子够硬吗？

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真惨啊，合资品牌这下更难了

你可以说奔驰A级是降价求生，也可以说它是以价换量，但架不住它确实把市场搅浑了。

想想看，14万买奔驰是什么概念？速腾、思域、卡罗拉这帮选手瞬间就不香了。我要是消费者，手里攥着15万预算，本来想买个“买菜车”，结果一看奔驰才14万，你说我心动不心动？

这就跟菜市场似的，原来卖30一斤的车厘子突然降到15块，旁边20块的苹果还怎么卖？消费者的心态就是这样，有便宜不占是傻子。

当然了，也有人会说：这车优惠这么大，是不是有坑？保养贵不贵？质量行不行？

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买之前，这几个问题你得想清楚

保养确实比普通合资品牌贵，这点不能回避。小保养七八百，大保养一两千，你得有心理准备。但换个角度想，你都开奔驰了，这点养护费用咬咬牙也能接受吧？

空间确实不算大。后排坐三个成年人会有点挤，如果你是家用为主、经常拖家带口的，A级可能不是最优选。这车更适合单身或者小两口，日常通勤、周末出去浪，完全够用。

再有就是保值率的问题。优惠幅度这么大，二手车价格肯定也跟着往下掉。你今天14万买的，三年后卖可能就剩8万了。但话说回来，现在哪辆车保值率高？新能源车掉价更狠好吧。

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到底值不值得买？

就这么说吧，如果你是刚毕业两三年的小年轻，手里有点积蓄，想买人生第一台车，又想要点面子和品质感，奔驰A级真的可以闭眼冲。

14万的预算，买个合资B级车也就那样，买个国产新能源又觉得少点啥。但奔驰A级不一样，它给你的那种“我开的是奔驰”的心理满足感，是其他同价位车给不了的。

你可以说它动力肉，也可以说它空间小，但架不住它便宜又有面啊。这年头，什么叫性价比？不是配置堆得有多高，而是花最少的钱，办最有排面的事。

当然了，如果你非要追求极致的实用性和性价比，那老老实实去看比亚迪秦、看吉利银河、看零跑C01���那些车论配置、论空间、论三电技术，确实能把奔驰A级按在地上摩擦。

但问题是，它们不是奔驰啊。

这玩意儿说白了就是个玄学，有人觉得品牌不值钱，有人觉得品牌就是一切。你是哪种人，你自己心里清楚。

最后总结一下：奔驰A级跌破14万，确实是年轻人上车豪华品牌的好机会。

配置够用，安全到位，面子拉满。

缺点也明显，动力一般，空间紧凑，保养小贵。适合预算有限但又想要品牌溢价的年轻消费者，不适合对实用性有极致追求的家庭用户。

想清楚自己要什么，再下手，不亏。

个人观点，仅供参考

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