在车圈中，最缺乏的就是什么？那就是质疑的声音。
前阵子蔚来底盘测试被批得体无完肤，有人说是“场地特调”，也有人说那是演戏给谁看。
但是这次蔚来把六层高的香槟塔放在车上，减速带也随心情乱放，我就问你一句：这招够不够大胆？
销量数据真的很好，三月份卖了350多台车，在大SUV这块地盘上蔚来靠着这股技术倔劲儿站稳脚跟。
如果这辆车没有足够的实力，仅仅靠口舌夸耀就能得到消费者的认可吗？
我认为不一定。
如今消费者的眼光都十分挑剔，真正过硬的技术才是硬道理。
“天行底盘”到底是什么样的路子？
说到底就是一套电液集成式的全主动悬架，可以一秒钟调一千次。
这不是一种只能软硬兼施的老东西，它能够提前预判路况，并且依靠激光雷达、云端地图的帮助，在还没碰到坑的时候就已经把姿态给调整好了。
坐车的时候感觉就像在云端里晃悠，下面的道路即使像搓衣板一样坑洼不平也毫无影响。
其实我一直想一个问题，蔚来这套测试逻辑到底是为了谁而设的？
那么为什么没有人去模仿跟进呢？
这里面肯定不是技术实现不了那么简单，门槛太高了，研发成本、调试难度够普通车企喝一壶的。
这就如同你在朋友圈展示自己的肌肉，别人想模仿却发现自己连哑铃都举不起的样子一样尴尬。
说一说自己最不喜欢的汽车测试方式，是不是非要进行极限挑战才能证明自己？
我琢磨着，这件事情要从两个方面来考虑。
第一种观点认为这样的测试没有必要，有人觉得太做作。但是现在酒香也怕巷子深了啊！你不把这性能掰开揉碎展示出来的话谁知道你底盘有多牛呢？
那么技术壁垒能否成为品牌的护城河呢？
我这个人说话直接，如果技术真的能推广到更多的车型上的话那才叫蔚来真正开始收割市场。
回到香槟塔的六层，画面还是很有冲击力。
车轮子在随机减速带上颠得很高，杯子里的酒却一点没动，在这里开车已经不是开汽车了而是玩魔术。
你以为这是噱头，其实蔚来对底盘控制逻辑非常自信。
以前大家谈论汽车的时候，关注的是发动机和变速箱的问题了。现在讨论的重点已经转移到智能化以及底盘主动控制上了，在这样的大背景下蔚来这次的操作就显得很准确无误了
底盘技术如果真的成了品牌的一个标签，那么以后买高端SUV的时候还怎么避开它呢？
现在的消费者买车的时候，除了关注配置外还会考虑这个品牌是否有那种“舍我其谁”的技术底气。
蔚来这次算是把路走宽了，用最硬核的测试堵住了所有的质疑声。
如今，光会做营销还不行了啊！还得有真功夫才行呢？不然风口一过之后谁还受得住冷眼相待的下场？
但是底盘功底方面，我感觉蔚来是真练出来了。
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