吉利银河A7纯电版的工信部申报信息曝光，标志着吉利在新能源领域的又一步重要布局

吉利银河A7纯电版的工信部申报信息曝光，标志着吉利在新能源领域的又一步重要布局。作为银河系列首款纯电轿车，A7纯电版在延续家族设计语言的同时，通过细节优化展现了电动化时代的科技美学。其封闭式前脸采用立体雕刻工艺，纵向饰条与可发光LOGO的组合在夜间极具辨识度，而重新设计的侧导风槽将风阻系数优化至0.23Cd，较插混版降低8%。

**差异化设计凸显电动基因** 与已上市的插混版相比，纯电版通过三大特征强化身份：首先是取消排气系统的后包围采用全封闭设计，搭配熏黑处理的扩散器造型；其次是专属的"量子银"车漆，在阳光下呈现金属颗粒渐变效果；最显著的是尾门右下角的EV标识，配合全新开发的18英寸低风阻轮毂，整体造型更符合纯电车型的科技调性。值得注意的是，新车虽然轴距与插混版保持一致（2875mm），但通过缩短前悬使车长增加至4935mm，后排膝部空间达到同级罕见的168mm。

**三电系统瞄准实用主义** 申报信息显示，A7纯电版搭载由极电新能源提供的160kW永磁同步电机，峰值扭矩310N·m，采用"2合1"电驱系统将电机与减速器集成，重量减轻15%。虽然电池容量尚未公布，但参考同平台SEA架构下几何G6的70kWh电池组，结合A7更优的空气动力学设计，其CLTC续航有望突破550km。快充方面支持800V高压平台，10%-80%充电仅需15分钟，配合吉利自研的BMS 3.0系统，可实现-30℃极寒环境下的续航衰减控制在25%以内。

**配置策略剑指细分市场** 从申报选装件来看，新车将提供L2+级智能驾驶辅助系统，包含5个毫米波雷达和12个超声波传感器。座舱方面延续银河系列标志性的"向日葵"旋转屏设计，但升级为16.2英寸OLED材质，并首发银河NOS 2.0系统，支持车规级7nm芯片和卫星通信功能。更值得关注的是其"魔方电池"技术，通过CTP（Cell to Pack）无模组设计，使得电池包厚度仅110mm，为后排争取到更多头部空间。

**市场竞争格局分析** 在10-15万价格区间，A7纯电版将直面比亚迪秦PLUS EV、广汽AION S等劲敌。相较竞品，其优势在于2875mm轴距带来的越级空间，以及SEA架构赋予的底盘素质——前麦弗逊后五连杆悬架组合，配合50:50轴荷比，在操控性与舒适性间取得平衡。行业观察人士指出，该车若定价12.98万元起，可能复制银河L6上市首月破万的战绩。随着吉利西安智慧工厂投产，A7纯电版产能预计可达每月1.5万台，这将显著提升其在细分市场的供给能力。