很多平时生活在市区内的朋友，大都喜欢买一台纯电动车来满足通勤代步的出行需求，电驱成本相较于燃油动力更省，长期使用下来，会大幅降低出行成本和用车焦虑。今天我们要看的不是一款微型代步车，而是已经上市一年多的车型——极狐阿尔法S5。近期该车推出限时优惠价10.39万元起，而该车官方指导价为12.78-17.78万元，这就相当于官方给出2.39万元的优惠空间，并且还额外赠送至高8888元的惊喜购车红包。【以上购车优惠信息仅供参考，详情以当地经销商报价为准】
虽说极狐汽车品牌在当前市场上的呼声并不高，但要注意，其用料真心不错。就拿今天的“主角”阿尔法S5来说，新车定位中型纯电动轿车，全系标配宁德时代电池，入门就有400V高压快充，而高配更是提供708k超长续航和800V高压超充平台，在技术体验层面，属于同价位的中上游水平，而今新车价格一口气下探到“10.39万元起售”，对于潜在消费群体来说，友好度提高。下面，我们就从多方面来了解认识一下这款车。
外观方面，极狐阿尔法S5延续了家族全新设计语言，鱼骨样式的LED大灯组造型立体鲜明，错落的布局辅以“泪眼”灯线扩展视觉边沿，风格简约醒目，既着重提升了外观的辨识度，也强调了运动张扬的审美品位。尺寸方面，该车长宽高对应4820x1930x1480mm，轴距2900mm，整车尺寸和在售的合资中型车相差不大，车身比例协调，溜背式造型强化了外形的俯冲运动姿态。在细节上，阿尔法S5还大量采用了时下流行的元素，比如隐藏式门把手（美观度加分，但实用性相对一般）、双色车身设计、贯穿式鱼骨LED尾灯等设计。
在内饰方面，极狐阿尔法S5采用了环抱式座舱布局，座舱强调几何元素设计的协调统一，多处可见不规则四边形的融入，细节加以金属镀铬元素点缀修饰，搭配卡其色软包材质和哑光材质的拼接覆盖，现代化气息浓郁。不过，和主流的座舱设计相比，阿尔法S5的内饰似乎保留了更多的传统元素，例如搪塑饰板和金属质感空调出风口等设计。
细节上，新车效仿特斯拉Model 3，采用无仪表内饰设计，通过68英寸AR-HUD抬头显示提供行车信息交互功能，搭配15.6英寸中控屏来看，座舱的沉浸式科技氛围浓厚。另外车机内置骁龙8155芯片，虽然算力在当前已经比不过骁龙8295和8255芯片，但依旧是主流性能水平，可满足日常娱乐应用需求，并且应用了北汽自主研发的“百模汇创中枢大模型”，支持多个AI大模型自由切换，操作流畅性和功能拓展性都不差。
在配置方面，新车标配模拟声浪、前排座椅加热/通风、全车无钥匙进入、无框设计车门、全景天窗、360°全景影像、前后驻车雷达、3.3kW外放电等，对于日常通勤代步用车场景来说，可以提供舒适且便利的出行体验。动力方面，新车搭载第四代机锋动力系统，四驱版采用同步+异步双电机组合，电机采用8层扁线绕组设计，总输出功率390kW，峰值扭矩690N·m，官方零百加速3.7秒；单电机版最大功率对应185kW和200kW，性能上相对接近常规的2.0T内燃机动力，应付多数用车场景绰绰有余。
续航方面，极狐阿尔法S5全系标配宁德时代极光电池组，低配和次低配两个版本配备64.8kWh电池组，CLTC工况纯电续航560km，支持2.2C倍率快充，SoC电量从30%充到80%仅需22.8分钟，中高配车型配备74.4kWh或79.2kWh电池组，CLTC工况纯电续航至高可达708km，其中74.4kWh电池组支持800V高压超充技术，SoC电量从30%充到80%仅需9分钟。
结语
对于一些家庭已有燃油主用车，但又特别在意用车成本和短途驾乘出行品质的朋友而言，可以了解一下价格下探到10万级起售的极狐阿尔法S5，其基础纯电续航已经能够满足市区内短途通勤代步的需求，标配的前排座椅加热/通风功能也便于提升日常驾乘舒适品质，结合其中型车定位和硬件配置来说，是值得进一步了解一下的。
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