我跟大家说说这个国产车投诉榜的事，主要说吉利、长安、奇瑞。为什么呢？因为我身边亲戚朋友十有八九都在选这仨品牌，自己之前也是奇瑞瑞虎8用户，对车主的各种小困扰真是体会太深。
先说今年开年这个榜单吧，我是1月底去看了南京的车展，顺手在车质网查了下投诉数据，那是正儿八经的权威口径。1月份自主品牌投诉总量比去年底又降了6%，说实话我当时懵了下，本来以为新能源和智能化搞得复杂，投诉会越来越多，结果倒在降。可是榜单头部，吉利、长安、奇瑞都没缺席，立马有人听风就是雨，说是不是质量越来越差了。这里我得掰扯两句，我去年买瑞虎8那会正赶上智能车热潮，身边有长安和吉利的老铁，大家都反馈一件事用户买得多了，新功能噱头也多，遇到小毛病的概率本身就高。而且现在大家投诉维权比较顺手，不像过去没人搭理你。
我自己瑞虎8买回来半年，车机系统升级我等了两个多月，经销商一开始说“很快就能推送”，结果一直没动静。我那阵子逮着客服问了俩礼拜，最后还是车友群教我手动刷系统，才解决了导航卡死毛病。说实话，当时心里特别烦，毕竟新车刚买就得折腾这些，情绪挺焦虑。不过好歹最后解决了，也算教会了我网络投诉渠道怎么用。
再扒下具体榜单数据，像奇瑞1月投诉主要集中在风云A9L，都是啥？驾驶辅助系统偶尔罢工、车身有小异响这种，硬伤其实没几个。奇瑞服务类投诉特别多，像定金说退不退、承诺给的礼包不给，真有点那个早年4S店套路。长安这边，投诉最多是启源Q05，主打新能源。问题点挺新鲜，很多人说OTA升级完动力变差，油耗还高了一点。前两年长安燃油车投诉我也关注过，来说实话基本都是车机卡顿、影音出小故障，三大件没啥大问题。吉利呢最有意思，1月投诉全家桶分散得一塌糊涂，好几个系列都有，但都是什么价格调了沟通不到位、个别车型内饰咔咔响、偶发车机死当。硬性故障真挑不出来。如果只看投诉数量，奇瑞1月要高点，但反推销量和投诉率，差距其实很小。
还有一个我觉得挺关键的，吉利响应速度是真的快。我去年底帮姐夫定了个帝豪，他车机有一阵死机，直接发车质网，俩小时客服就打电话，第二天4S约去升级，后来直接撤诉了。用车体验吧，不说多惊喜，至少售后不拖拉，心里安稳点。
我这两年觉得最大的问题其实都不在三大件——不管是吉利还是奇瑞长安，发动机、变速箱那些大毛病真不多。大家吐槽的都是“车机爱死机了，导航新图推不上”“订了车说给个礼包，结果找到经理才兑现”这种事。新能源车一出OTA，大家还得提心吊胆别升级出BUG，换做五年前根本没这些烦恼。细节装配、服务兑现，才是让我头疼的主因。要不是车价划算、配置厚道，真心烦这些小事。
那你说这仨谁问题最严重吗？我真觉得差异没那么大。奇瑞投诉率是高点，但服务补救也快，反而很多老车主乐意反馈，因为爱折腾；长安新能源软件抓紧在补课，燃油车那块稳得很；吉利最大优点就是售后能快速响应，问题不拖拉，老款车型的小毛病也透明。
整个行业毛病其实都一样一是智能化搞得飞快，上新一天到晚。但同步不到位，新车用户经常当白老鼠；二是经销商扩张一多，服务良莠不齐，我去年就碰到奇瑞4S顾左右而言他；三是，咱国产车口碑上来了，用户期望自然拔高，一点小瑕疵谁都忍不住说两句。
最后说一下应对，我现在已经练出强迫症了，所有沟通都微信截图留存，修车有故障单，买车要让销售白纸黑字写下来。真有问题，先走厂家热线再去投诉网站，反正官方越来越重视这些数据，投诉效率比两三年前强太多了。准车主朋友也别被榜单吓着，核心还是得看车型投诉类型、问题解决效率、同级口碑，不是数字高就糟糕。吉利、长安、奇瑞，主销车型基本没大坑，买车自己多留心细节，遇上不痛快的事也直接反馈，不要忍。
说这么多，我挺想知道，大家都开啥车？有没有用吉利、长安、奇瑞的，最近遇到过哪些槽心的事？或者厂家给力帮你解决过哪些问题？可以在评论区聊聊，最近我正打算换车，想听听大家的血泪史，如果有踩过大坑的也别藏着，有代表性的故事我回头可以专门讲讲，咱一起踩雷避坑！
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