全新宝马X5惊艳亮相，全新设计风格，内饰调整，搭载3.0T发动机，这颜值谁扛得住啊！

全新宝马X5惊艳亮相，全新设计风格，内饰调整，搭载3.0T发动机，这颜值谁扛得住啊！

宝马X5，中大型豪华SUV里的老炮儿，这次换代直接把牌面拉满了。

说真的，我第一眼看到这台全新X5的时候，脑子里就蹦出一个词——“终于开窍了”。

前几年宝马那个大鼻孔设计，咱有一说一，确实挺劝退人的。

好多老车主私下都嘀咕：“我花六七十万买台车，结果前脸像个猪鼻子？”这话糙理不糙啊。

但这次不一样了。

全新X5的前脸设计，宝马这回是真听劝了。双肾格栅的尺寸收敛了不少，不再是那种“我要把整个车头都占满”的霸道感，反而多了点精致和克制。

大灯组也换成了分体式的设计，日间行车灯拉得又细又长，往那一站，眼神犀利得很。

说句不夸张的，停在商场门口，回头率绝对比以前高。

它凭啥能让我这么激动？往下看就知道了。

1

外观：运动感拉满，但不失稳重

全新X5的车身姿态调整得相当到位。车头压得更低，引擎盖上那几道棱线硬朗得很，一看就是那种“我不好惹”的气场。

侧面的腰线从前翼子板一直贯穿到尾灯，流畅是流畅，但又不是那种软趴趴的圆润，而是带着点肌肉感。

轮毂这次给的也大方，入门就是20寸起步，高配直接上22寸。就这轮毂往那一摆，视觉效果直接拉满。有些朋友可能担心大轮毂影响舒适性，但宝马在悬架调校上一直是老本行了，这点还是可以放心的。

尾部的变化也不小。

尾灯变得更扁更宽，点亮之后那个3D立体效果，说实话有点奥迪那味儿了。

排气管是真的，不是那种假装饰片，这点必须给好评。

现在好多车企为了省成本，排气管都藏起来或者干脆用假的糊弄人，宝马这波算是坚持住了底线。

2

内饰：科技感直接拉到第一梯队

进到车里，第一感觉就是——这还是我认识的宝马吗？

全新的一体式曲面屏，12.3英寸仪表盘加14.9英寸中控屏，直接怼在你面前。

以前宝马的内饰总被人吐槽“太朴素”、“不够新势力”，这次算是彻底翻身了。

iDrive9系统的流畅度没得说，语音助手的识别率也提升了不少，不再是那种“你说啥我听不懂”的人工智障了。

用料方面，宝马这次下了血本。中控台、门板、扶手箱，能摸到的地方基本都是软性材质包裹，缝线也做得挺精致。高配车型还有水晶挡把和水晶按键，那个质感，怎么说呢，就是让你觉得这钱花得值。

座椅的舒适度一如既往地在线，前排带通风加热按摩，后排空间大到翘二郎腿完全没问题。作为一台车长超过4.9米、轴距接近3米的中大型SUV，空间表现本来就是强项，这次更是把优势发挥到极致了。

不过有个小槽点，物理按键确实少了很多，空调啥的都得在屏幕上点。对于咱们这些开惯老车的人来说，刚上手可能得适应一下。

3

动力：3.0T六缸机，这才是灵魂

说到动力，这台3.0T直列六缸发动机，才是全新X5的核心卖点。

最大功率381马力，峰值扭矩520牛·米，百公里加速5.4秒。

你可以说它不够暴力，也可以说它不够炸裂，但架不住人家够线性、够顺滑啊！

这台B58发动机在宝马家族里服役多年，技术成熟得很，可靠性也经过了市场验证。

配合48V轻混系统，起步那一脚油门踩下去，动力响应贼快，没有任何迟疑。而且这套动力总成在高速巡航的时候特别省心，发动机转速压得很低，噪音控制得也不错，长途驾驶一点都不累。

变速箱还是那台8AT，换挡逻辑清晰，平顺性没得挑。就这么说吧，宝马在动力系统调校这块，确实有两把刷子。

对了，插电混动版本也会跟进，纯电续航能跑个80公里左右，对于有绿牌需求的朋友来说，也是个不错的选择。

4

买不买？我的建议是这样的

全新宝马X5目前的预售价格区间在60-80万之间，根据配置不同有所浮动。这个价位能买到一台颜值在线、空间够大、动力充沛、品牌还硬的中大型豪华SUV，说实话竞争力还是很强的。

核心竞品就是奔驰GLE和奥迪Q7。奔驰GLE胜在豪华感和乘坐舒适性，但操控差点意思；奥迪Q7科技配置高，性价比也不错，但品牌溢价不如宝马。

全新X5这次的产品力提升确实明显，尤其是外观和内饰的改进，补齐了之前的短板。

如果你预算够、追求驾驶乐趣、又想要一台有面子的大车，这台全新X5真的可以重点考虑。当然了，具体还得看终端优惠情况，毕竟现在市场卷成这样，落地能省个几万块才是真香。

个人观点，仅供参考