节节攀升，2023年腾势D9卖了11.1万辆，2024年卖了10.29万辆，2025年再创新高达10.34万辆，连续三年冠军稳坐宝座

节节攀升，2023年腾势D9卖了11.1万辆，2024年卖了10.29万辆，2025年再创新高达10.34万辆，连续三年冠军稳坐宝座

腾势D9这几年销量一直往上冲，2023年就卖出11.1万辆，2024年是10.29万辆，2025年又爬到10.34万辆，稳稳拿下三年冠军，3月29日第二代腾势D9开始预售，2026年1到2月已经卖了6025辆。

车子最大的亮点是充电超快，用800伏高压系统，5分钟就能充进不少电，9分钟基本饱和，开高速休息时喝杯茶的工夫，电就够用了，跟加油似的，不用再愁排长队等充电。开车体验也棒，全系都带天神之眼5.0系统，包括激光雷达加32个传感器，后轮能转向，云辇C预瞄悬架让大车开起来像小车那么灵活，高速跑稳稳的，窄位停车轻松搞定，还不容易晕车。

预售价从38.98万到48.98万，靠着省油钱，快充，好开，豪华感，安全这些点，把30万级新能源多功能车的标准拉高了。话说回来，有些人用着腾势D9两年了，说它用电便宜是真优势，但如果改烧油，百公里得14升，小马拉大车的感觉，没啥特别牛的地方。

停车时不能太贴马路边，不然车门都拉不开，开过的人都清楚，用电省是省，用油比不上别克商务那种。价格这事儿，有人觉得推到河里去算了，留钱买固态电池的车多好，这车还像半成品。要是价格再涨点，估计就没人要了，比亚迪最好保持原价，顶多加5000块。

前几天我回车库，看到一辆腾势D9，车主明明能自己泊好，非要在路边下车，关门后启动自动泊车，车灯闪了几下，挪两下就卡那儿不动了，后面车还等着过，我忍不住说句装过头了吧，那车主尴尬地跑回去自己开进去泊。

腾势D9小问题不少，修起来也费钱，得小心买。车标看着真土，就是个面包车身价卖这么高，虽然销量三年第一，二代D9又定MPV标杆，但老百姓兜里钱紧，车再好也买不起。价格其实低了点，起步60万才对头。